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n
kVA
Datos técnicos y hojas de dimensiones
12
f
Resistencias de frenado
i
P
Hz
12.2.2 Funcionamiento 4 C con bobina del freno integrada
170
•
En el funcionamiento 4 C se utiliza la bobina del freno como resistencia de frenado.
•
La bobina del freno (sin disco ferodo) también la llevan integrada los motores sin
freno.
•
La tensión de frenado es generada internamente en la unidad y, por tanto, es
independiente de la red.
•
El funcionamiento 4 C con bobina del freno integrada sólo se recomienda para
aplicaciones con muy baja energía regenerativa.
•
En caso de que la capacidad de carga regenerativa no sea suficiente para la
aplicación, se puede emplear una resistencia de frenado interna o externa adicional.
BY1C (DRC1)
La siguiente imagen muestra la capacidad de carga regenerativa de la bobina del freno
BY1C (DRC1):
9000
[J]
8000
7000
6000
5000
BY1C
4000
3000
2000
1000
0
1
c/h = conmutaciones por hora
100
10
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DBC
1000
[c/h]
10000
4860846731
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