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Asegurarse de que hay suficiente
espacio libre entre el elevador de eje
y los neumáticos.
BPW-EA-Luft 1022701sp
Alojamientos del bulón de ballesta
A A l l o o j j a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l b b u u l l ó ó n n d d e e b b a a l l l l e e s s t t a a : : d d i i s s p p o o s s i i t t i i v v o o s s
e e l l e e v v a a d d o o r r e e s s d d e e e e j j e e s s l l a a t t e e r r a a l l e e s s
En los ejes de suspensión neumática BPW con
dispositivo elevador de eje lateral, la cabeza del
bulón de ballesta se asegura contra giro mediante
una chapa perfilada soldada al apoyo. El bulón de
ballesta debería montarse desde fuera (lado de la
rueda) hacia dentro. En el montaje deben utilizarse
las arandelas mostradas en los dibujos.
Para consultar los pares de apriete, véase la
última página.
A A l l o o j j a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l b b u u l l ó ó n n d d e e b b a a l l l l e e s s t t a a : : e e l l e e v v a a d d o o r r
b b i i l l a a t t e e r r a a l l p p a a r r a a a a p p o o y y o o s s s s o o l l d d a a d d o o s s
En
el
montaje
mostradas en los dibujos.
Para consultar los pares de apriete, véase la
última página.
N N o o t t a a : :
De las diferentes formas constructivas (y distintos
diámetros del bulón de ballesta) resultan modelos
diferentes de chapas de desgaste para los apoyos
de acero Airlight II y para los travesaños C Airlight
II. Los apoyos con paredes laterales inclinadas
requieren chapas de desgaste con entalladura. En
cambio, los apoyos y travesaños C con paredes
laterales rectas requieren chapas de desgaste sin
entalladura.
Con entalladura
La capa de pintura no debe tener un grosor mayor
que 30 µm en las superficies de contacto de las
uniones atornilladas.
deben
utilizarse
las
Sin entalladura
5
arandelas
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