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G G e e n n e e r r a a l l i i d d a a d d e e s s
Los ejes con suspensión neumática BPW pueden utilizarse como ejes únicos o como conjuntos de varios
ejes. Los ejes están unidos al bastidor mediante articulaciones de guía, apoyos y diapreses.
A A r r t t i i c c u u l l a a c c i i o o n n e e s s d d e e g g u u í í a a
Las articulaciones de guía laminadas parabólicas recogen las fuerzas de alineación, así como las fuerzas
de reacción al frenado. El conjunto en forma de U de la caña del eje y la articulación de guía actúa en
caso de aceleración transversal como estabilizador de la inclinación lateral de la superestructura.
F F u u e e r r z z a a s s v v e e r r t t i i c c a a l l e e s s
Las fuerzas verticales se dirigen al bastidor del vehículo a través de los apoyos y los fuelles
arrollables.
F F u u e e r r z z a a s s t t r r a a n n s s v v e e r r s s a a l l e e s s
Las fuerzas transversales se dirigen al bastidor exclusivamente a través de los apoyos. Por eso deben
arriostrarse convenientemente para no sobrepasar las cargas por torsión permitidas del travesaño
longitudinal del bastidor. Para minimizar la carga por torsión, los apoyos de las suspensiones neumáticas
BPW de uso corriente son cortos, por lo que ofrecen un brazo de palanca pequeño a las fuerzas
transversales.
E E s s t t a a b b i i l l i i d d a a d d l l a a t t e e r r a a l l
Unos amortiguadores de vibraciones y articulaciones de guía bien ajustados influyen positivamente sobre
la estabilidad lateral y el confort de marcha. La suspensión neumática mantiene las vibraciones fuertes
alejadas del bastidor y de la vía. Las ruedas mantienen siempre una presión sobre el suelo uniforme.
C C o o m m p p e e n n s s a a c c i i ó ó n n d d e e c c a a r r g g a a d d e e l l e e j j e e y y d d e e f f r r e e n n a a d d o o
Los diapreses están unidos entre sí a través de la instalación de tuberías de aire. Con ello se consigue
la compensación de carga del eje y de frenado en los conjuntos de ejes:
- Cargas de eje constantes en caso de irregularidades en la vía y mayor inclinación de la superestructura,
por ejemplo por alturas diferentes de la pinza de los vehículos tractores
- Igual eficacia de frenado en todos los ejes
- Buena suavidad de marcha, incluso al frenar
- Adherencia al suelo uniforme y tendencia al bloqueo reducida, menor desgaste de los neumáticos
- Mismos tamaños de los cilindros de freno y longitudes de palanca en todos los ejes
N N o o t t a a : :
Para garantizar una buena compensación de carga del eje, la tubería de unión de los diapreses debe
presentar un diámetro interior no menor de Ø 8 (por ejemplo, Ø 12 x 1,5, o Ø 10 x 1).
S S u u b b i i r r y y b b a a j j a a r r : : m m á á s s f f l l e e x x i i b b i i l l i i d d a a d d
Para colocar y retirar rápidamente superestructuras intercambiables o adaptarse a diferentes alturas de
rampa, el vehículo se puede subir y bajar por medio de una válvula de conexión / de 5 vías.
E E q q u u i i p p a a m m i i e e n n t t o o s s a a d d i i c c i i o o n n a a l l e e s s
En la documentación técnica de BPW puede consultar otros equipamientos adicionales y soluciones de
sistemas.
D D i i m m e e n n s s i i o o n n e e s s
En estas instrucciones de montaje se incluyen únicamente dimensiones y dibujos de construcción
generales. Si tiene alguna duda, su distribuidor de BPW le atenderá gustosamente.
BPW-EA-Luft 1022701sp
Descripción de la construcción: conjunto trídem
3.1
7
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