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Sistemas de suspensión neumática para conjuntos de rodaje BPW
9.3
Corrección de la alineación con apoyo regulable
A A l l o o j j a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l b b u u l l ó ó n n d d e e b b a a l l l l e e s s t t a a m m o o d d i i f f i i c c a a d d o o
e e n n t t o o d d a a s s l l a a s s s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n e e s s n n e e u u m m á á t t i i c c a a s s
A A i i r r l l i i g g h h t t I I I I f f a a b b r r i i c c a a d d a a s s a a p p a a r r t t i i r r d d e e 0 0 9 9 - - 0 0 7 7
T T o o d d a a s s las s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n e e s s n n e e u u m m á á t t i i c c a a s s A A i i r r l l i i g g h h t t I I I I
fabricadas a partir de s s e e p p t t i i e e m m b b r r e e d d e e 2 2 0 0 0 0 7 7
disponen de un alojamiento del bulón de ballesta
modificado. De este modo se mantiene el
principio de funcionamiento del alojamiento con
desalineación integrada vigente hasta ahora.
Se modifican las siguientes piezas:
- Bulón de ballesta y tuerca (M 30 en M 24)
- Casquillos para soldar del apoyo (para Ø 24)
- Arandelas de desgaste (para Ø 24)
- Chapas de alineación (para Ø 24)
- Arandela (para Ø 24)
48
G G e e n n e e r r a a l l i i d d a a d d e e s s
Al montar o reparar ejes, apoyos o ballestas-guía
es necesario realizar un control de la alineación.
En caso de ser necesaria una corrección, puede
realizarse de la siguiente manera.
Las medidas diagonales y distancias entre ruedas
se miden como se describe en la página 46.
N N o o t t a a : :
Los abarcones no deben soltarse cuando se trate
de ejes de suspensión neumática con apoyo regu-
C C o o r r r r e e c c c c i i ó ó n n d d e e l l a a a a l l i i n n e e a a c c i i ó ó n n
1. Levantar el bastidor del vehículo hasta su
altura normal y apoyarlo.
2. Evacuar el aire de los diapreses.
3. Soltar la tuerca de seguridad del bulón de
ballesta.
4. Alinear el eje central (eje de referencia).
5. Empujar las chapas de alineación hacia arriba o
hacia abajo con suaves golpes de martillo (véase
fig.).
6. Asegurarse de que las chapas de alineación
interior y exterior de un apoyo están
simétricamente ajustadas.
7. Apretar la tuerca de seguridad del bulón de
ballesta con el par de apriete descrito.
8. Comprobar y, si es necesario, regular la
alineación de los ejes delantero y trasero.
9. Retirar los apuntalamientos de debajo del
bastidor del vehículo y ventilar los diapreses.
BPW-EA-Luft 1022701sp
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