Fig. 24: Transporte de componente inte-
grado
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Stratos GIGA
• En el montaje de la bomba es necesario mantener una distancia axial
mínima de16 in (400 mm) con respecto al muro y al techo de la
cubierta del ventilador del motor.
INDICACIÓN:
Al frente y detrás de la bomba es necesario construir por principio dis-
positivos de contención, para evitar que se vacíe toda la instalación al
revisar o cambiar la misma.
¡ATENCIÓN! Riesgo de daños materiales
En caso de producirse un caudal en contra de la dirección de flujo,
o en la dirección de flujo (funcionamiento de turbina o funciona-
miento de generador) se pueden causar daños irreparables en el
sistema de impulsión
• Es necesario instalar una válvula antirretorno en el lado de la pre-
sión de cada bomba.
• Monte las tuberías y la bomba libres de tensiones mecánicas. Las
tuberías tienen que fijarse de tal manera que la bomba no sostenga el
peso de las tuberías.
• La dirección de flujo tiene que corresponder a la flecha de dirección
que se encuentra en la brida de la carcasa de la bomba.
• La válvula de ventilación de la linterna (Fig. 7, Pos. 19) tiene que mirar
siempre hacia arriba con el eje del motor horizontal (Fig. 6/7). Con el
eje del motor vertical se permite cualquier orientación.
• Está permitida cualquier forma de montaje, con excepción de
"módulo electrónico hacia abajo".
• El módulo electrónico no puede mirar hacia abajo.
INDICACIÓN:
Al bombear desde un recipiente es necesario procurar siempre un
nivel de líquido suficiente por encima de los tubos de aspiración de la
bomba, para que ésta nunca funcione en seco. Es necesario mantener
la presión de alimentación.
• Al usar la bomba en instalaciones de aire acondicionado o de enfria-
miento, el condensado que se produce en la linterna puede descar-
garse de forma controlada a través de la perforación disponible. En
esta abertura se puede conectar un tubo de desagüe. Igualmente se
pueden descargar pequeñas cantidades de líquido que salga.
INDICACIÓN:
En las instalaciones que se aíslen, solamente se puede aislar la carcasa
de la bomba, no la linterna ni el motor.
Al aislar la bomba, debe utilizarse material aislante sin compuestos de
amoníaco para evitar la corrosión interna por fisuras en las tuercas
ciegas. En caso de no ser posible, debe evitarse el contacto directo
con los racores de latón. Para ello, existen como accesorio racores de
acero inoxidable. Como alternativa, también puede utilizarse una
cinta de protección contra la corrosión (p. ej. una cinta aislante).
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