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PUESTA A PUNTO DEL MOTOR Y DE LA SUSPENSIÓN
Síntomas cuando la mezcla es demasiado pobre
Silbidos o vibraciones
Aceleración irregular
Mismos síntomas que cuando se queda sin
gasolina
Temperatura del motor elevada
j
Cuando oiga ruidos como golpeteo o vibraciones,
asegúrese de que la gasolina es nueva y de que
el octanaje es el adecuado. También puede probar
con otra marca de gasolina de alto octanaje.
Realización de reglajes
La puesta a punto del carburador se realiza susti-
tuyendo o ajustando la aguja del inyector, el inyector
principal y el inyector de ralentí, que regulan el flujo
de combustible, así como el tornillo de regulación
del aire, que regula la mezcla de aire y combustible.
El siguiente gráfico muestra el intervalo de funcio-
namiento de cada componente. Observe cómo se
superponen los intervalos de funcionamiento a me-
dida que se abre la válvula de mariposa.
A. Inyector principal
B. Aguja de inyección (posición del clip)
C. Aguja de inyección (sección recta)
D. Inyector de ralentí y tornillo de regulación del
aire
E. Cerrada
F. Totalmente abierta
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