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ayudar al conductor a recuperar el control de su
vehículo, contrariamente a lo que sucede cuando
se conduce sin remolque.
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, climáti-
cas, de la calzada y del tránsito. El ESC no puede
ir en contra de las leyes de la física, mejorar la
transmisión de fuerza disponible o mantener el
vehículo en la calzada, cuando éste se desprenda
de la calle debido a la falta de atención del con-
ductor. Sin embargo, el ESC mejora la posibilidad
de recuperar el control del vehículo y apoya al
conductor en situaciones de conducción extrema
en la calle, aprovechando el movimiento de la di-
rección realizado por el conductor, de tal forma
que el vehículo continúe en la dirección deseada.
Cuando se conduce a una velocidad que saque al
vehículo de la pista antes de que el ESC pueda
proporcionar algún tipo de asistencia, el ESC no
podrá ofrecer ninguna ayuda.
Los sistemas ABS, ABS off-road y las funciones
de asistencia de estabilización del conjunto, sis-
tema de asistencia en subidas están integrados al
ESC.
El ESC y los sistemas asociados se pueden activar
o desactivar parcialmente de forma manual
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Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
ABS puede impedir un bloqueo de las ruedas en
frenadas hasta poco antes de la parada del vehí-
culo y asiste al conductor a conducir y mantener
el control del vehículo. Esto significa que el vehí-
culo tiene poca tendencia a patinar inclusive en
una frenada total:
– Pisar con fuerza el pedal del freno y mantener-
lo presionado. ¡No retirar el pie del pedal del
freno o disminuir la fuerza sobre el pedal del
freno!
– ¡No "bombear" con el pedal del freno o dismi-
nuir la presión sobre el pedal del freno!
– Conducir el vehículo mientras se pisa el pedal
del freno con fuerza.
– Al soltar el pedal del freno o al reducir la fuerza
sobre el pedal del freno, el ABS se desconecta.
El funcionamiento del ABS puede percibirse por
un movimiento pulsante del pedal del freno, co-
mo también por ruidos. No se puede esperar que
el ABS reduzca la distancia de frenado en todas
128
Manual de instrucciones
las condiciones. La distancia de frenado puede
aumentar sobre grava o nieve reciente y sobre
una superficie congelada y resbaladiza.
Sistema antibloqueo de frenos para operación
off-road (ABS off-road)
El ABS off-road mejora la desaceleración del fre-
no del vehículo en suelos sueltos. El ABS off-road
forma parte de la función off-road
Activar el ABS off-road
– Presionar brevemente el botón
la consola central.
Desactivar el ABS off-road de forma manual
– Presionar brevemente el botón
la consola central.
Desactivar el ABS off-road de forma automática
– El ABS o el ESC (sólo en vehículos con ESC) re-
conoce una situación de conducción crítica.
Distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado (EBV)
En todos los vehículos, al accionar el freno, el
centro de gravedad del vehículo se desplaza ha-
cia adelante. Esto provoca el riesgo de bloqueo
de las ruedas traseras a causa de la baja tracción.
El distribuidor electrónico de la fuerza de frenado
distribuye la fuerza de frenado a las ruedas trase-
ras y asegura una división óptima de la fuerza de
frenado entre el eje delantero y el trasero. En
condiciones normales, evita daños en la parte
trasera del vehículo a causa del frenado ejercido
sobre las ruedas traseras. El funcionamiento del
distribuidor electrónico de la fuerza de frenado
forma parte de las funciones del ABS.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir el
trayecto hasta que el vehículo se detenga. El
asistente de frenada aumenta la la fuerza de fre-
nado que ejerce el conductor cuando pisa el pe-
dal del freno rápidamente en situaciones de fre-
nadas de emergencia. Como resultado, la presión
total del freno se forma rápidamente, la fuerza
de frenado aumenta y se reduce la distancia de
frenado. De esta forma, el ABS se activa antes y
con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la fuerza so-
bre el pedal, el asistente de frenada desconecta
automáticamente la amplificación de la fuerza de
frenado.
pág. 111.
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fig. 94
en
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