Tabla de contenido
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12.2 Condiciones de
desconexión, causas y
soluciones
La tabla que aparece más adelante en esta sección se debe
considerar como una ayuda básica para encontrar la causa
del fallo del sistema y solucionar los problemas que puedan
surgir. En muchos casos, un variador de velocidad es tan solo
una pequeña parte de un sistema completo. A veces resulta
complicado determinar la causa del fallo aunque el variador
de velocidad presente un mensaje determinado. Por este
motivo, es necesario tener un buen conocimiento de todo el
sistema. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con su
proveedor.
El variador de velocidad está diseñado de tal forma que trata de
evitar las desconexiones limitando el par, la sobretensión, etc.
Los fallos que se producen durante la puesta en servicio o
inmediatamente después de esta tienen casi siempre su causa
en una configuración incorrecta de los parámetros o incluso
en conexiones mal efectuadas.
Los fallos o problemas que se producen transcurrido un
periodo de funcionamiento razonable sin dificultades
pueden tener su causa en cambios efectuados en el sistema o
en su entorno (por ejemplo, desgaste).
Los fallos que se producen regularmente por razones que no
son obvias suelen deberse a interferencias electromagnéticas.
Asegúrese de que la instalación cumpla las disposiciones de
las Directivas CEM. Consulte la capítulo 8. página 71.
A veces, el denominado método de «prueba y error» es la
forma más rápida de determinar la causa de un fallo. Este
método puede practicarse en cualquier nivel, desde la
modificación de parámetros y funciones hasta la
desconexión de cables de control individuales o la
sustitución de unidades de variador de velocidad completas.
La lista de alarmas puede ser útil para determinar si ciertos
tipos de desconexión se producen en momentos concretos.
En ella queda registrado también el momento de la
desconexión en relación con el contador de tiempo de
funcionamiento.
¡ADVERTENCIA!
Si es necesario abrir el variador de
velocidad o cualquier componente del
sistema (caja de cables de motor,
canaletas, paneles eléctricos, armarios, etc.) para
inspeccionar o adoptar las medidas que se sugieren
en este manual, es imprescindible leer las
instrucciones de seguridad del manual y respetarlas
escrupulosamente.
CG Drives & Automation 01-7492-04r0
12.2.1 Personal técnicamente
cualificado
Todas las tareas de instalación, puesta en servicio,
desmontaje, realización de mediciones, etc., en el variador de
velocidad deben ser realizadas exclusivamente por personal
técnico debidamente cualificado para estas tareas.
12.2.2 Apertura del variador de
velocidad
¡ADVERTENCIA!
Si es necesario abrir el variador de
velocidad, desconéctelo de la red eléctrica
y espere al menos 7 minutos para dar
tiempo a que los condensadores
compensadores se descarguen.
¡ADVERTENCIA!
En caso de mal funcionamiento,
compruebe siempre la tensión del bus de
continua o espere una hora tras
desconectar la tensión de red antes de
desmontar el variador de velocidad para repararlo.
Las conexiones para las señales de control y los interruptores
están aislados de la tensión de red. Antes de abrir el variador
de velocidad, adopte siempre las medidas de precaución
necesarias.
12.2.3 Precauciones que se deben
tomar con un motor
conectado
Antes de realizar cualquier tarea en un motor conectado o en
la máquina accionada, desconecte el variador de velocidad de
la red eléctrica. Espere al menos 7 minutos antes de
continuar.
12.2.4 Desconexión por Autoreset
Si se ha alcanzado el número máximo de desconexiones
definidas en la función Autoreset, el contador horario de
mensajes de desconexión se marca con una «A».
810
Dsc Externa
A2020-05-05
Sby
Fig. 148 Desconexión por Autoreset
La Fig.148 muestra el tercer menú de memoria de
desconexión [830]:
La desconexión por sobretensión G, tras el número máximo
de intentos de Autoreset, se ha producido a las 345 horas, 45
minutos y 12 segundos de tiempo de marcha.
Localización de averías, diagnóstico y mantenimiento
0 rpm
14:25:02
Rem/Rem
197
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