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Conmutadores entre el motor y el
variador de velocidad
Si es preciso interrumpir los cables de motor con
conmutadores de mantenimiento, bobinas de salida, etc.,
hay que garantizar la continuidad del apantallamiento
utilizando cuerpos metálicos, placas de montaje metálicas,
etc., como se muestra en la fig. 42.
Fig. 41 Apantallamiento de los cables.
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Instalación
Apantallamiento de los
cables de señal.
PE
Conexión apantallada
del cable de motor
Preste especial atención a los siguientes puntos:
• Si tiene que quitar pintura, adopte las medidas adecua-
das para evitar la corrosión. ¡Vuelva a aplicar pintura una
vez hechas las conexiones!
• La fijación de toda la carcasa del variador de velocidad
debe estar eléctricamente conectada con la placa de mon-
taje en un área lo más grande posible. Para ello es necesa-
rio eliminar la pintura. Un método alternativo es
conectar la carcasa del variador de velocidad a la placa de
montaje con un cable trenzado lo más corto posible.
• Intente evitar las interrupciones en el apantallamiento
siempre que sea posible.
• Si el variador de velocidad se monta en un armario están-
dar, el cableado interno debe cumplir la normativa
CEM. La Fig.42 muestra un ejemplo de variador de
velocidad montado en un armario.
Variador de velocidad montado en
armario
Variador de
velocidad
Filtro de
Motor
red RFI
Trenzado
Red
Prensaestopas
(L1,L2,L3,PE)
CEM metálico
Resistencia de
freno (opcional)
Fig. 42 Variador de velocidad en armario sobre placa de
montaje.
CG Drives & Automation 01-7492-04r0
Prensaestopas CEM
metálicos
Bobina de salida (opcional)
Cables apantallados
Placa de montaje sin pintar
Cuerpo de conector metálico
Motor
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