Nettoyage Du Groupe; Stockage Du Groupe (Figures A Et C) - SDMO DX 3000 Manual De Uso Y De Mantenimiento

7.3. Remplacement du filtre à air (Figure D)
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un incendie ou une explosion
peut en résulter.
Danger
Dévisser puis retirer l'écrou à oreilles (1) de la tige filetée du filtre à air et récupérer la rondelle.
Retirer le couvercle (2) du filtre.
Enlever l'élément filtrant (3) puis le remplacer par un élément neuf.
Remonter le couvercle du filtre après l'avoir nettoyé.
Remonter la rondelle sur la tige filetée du filtre à air et revisser à fond l'écrou à oreilles.
7.4. Renouvellement de l'huile moteur (Figure B)
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
Retirer le bouchon-jauge de remplissage (1) et le bouchon de vidange (2) et vidanger l'huile dans un récipient approprié.
A l'issue, revisser et resserrer le bouchon de vidange (2).
Faire le plein du carter d'huile moteur avec de l'huile recommandée puis vérifier le niveau.
Mettre en place et serrer bouchon-jauge de remplissage (1).
Vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
Essuyer avec un chiffon propre toute trace d'huile.
7.5. Contrôle des boulons, écrous et vis
Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu'après chaque utilisation.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Nota : le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.

7.6. Nettoyage du groupe

Enlever autour du pot d'échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l'aide d'un chiffon et d'une brosse (le lavage au jet d'eau est
déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).
Nettoyer avec attention les entrées et sorties d'air moteur et alternateur.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe (figures A et C)

Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant un longue durée doivent subir des opérations particulières en vue de leur bonne conservation. S'assurer
que l'aire de stockage n'est pas poussiéreuse ou humide. Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et appliquer un produit antirouille.
Lorsque le moteur est encore chaud, vidanger l'huile du carter et la remplacer par de l'huile neuve.
Vidanger tout le carburant du réservoir dans un récipient approprié (Rep. 1, Fig. C).
Faire fonctionner le moteur jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
Enlever le bouchon (Rep. 25, Fig. A) et verser environ 2 cm
Pousser vers le bas le levier de décompression (Rep. 17, Fig. A ) et le maintenir dans cette position pendant que l'on tire sur la poignée du lanceur deux à
trois fois.
Tirer le levier de décompression vers le haut puis tirer lentement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que l'on sente une certaine résistance. Les soupapes
d'admission et d'échappement seront alors fermées et empêcheront toute formation de corrosion
Nettoyer le groupe électrogène et recouvrir le moteur pour le protéger de la poussière.
Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.
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d'huile de lubrification, puis replacer le bouchon dans sa position d'origine.
Ref. GPAO : 33522115601