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Desplazamiento por inercia con el cambio de
®
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. Con el desplazamiento por
inercia con función Start-Stop dinámica, el motor
no solo se desacopla, sino que también se apaga.
El motor deja de frenar el vehículo, que puede
continuar desplazándose un buen tramo por su
propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la
posición D/S y se circula a velocidades compren-
didas entre 40 y 130 km (25 y 80 mph).
Si se pisa el freno durante el desplazamiento por
inercia, el motor permanece apagado hasta que
el vehículo se detiene.
Si no se pisa el freno durante el desplazamiento
por inercia, el motor se vuelve a poner en marcha
automáticamente cuando el vehículo rueda muy
lentamente.
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente para garantizar que se pueda volver a po-
ner el motor en marcha y que la red de a bordo
reciba la alimentación de corriente necesaria.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Seleccione el perfil Eco en la selección del per-
fil de conducción
pág. 139.
→
– Vehículos con desplazamiento por inercia con
función Start-Stop dinámica: Seleccione el
perfil Eco, Normal o Comfort en la selección
del perfil de conducción
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
– Vehículos con desplazamiento por inercia con
función Start-Stop dinámica: Retire lentamen-
te el pie del acelerador. El motor puede desa-
coplarse y apagarse automáticamente.
– Si se circula a una velocidad inferior a
130 km/h (80 mph).
– Pise brevemente el acelerador.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise el pedal del freno con fuerza.
– O BIEN: pise brevemente el pedal del acelera-
dor o el del freno.
– O BIEN: tire de una de las levas de cambios ha-
cia el volante.
134
Manual de instrucciones
pág. 139.
→
– O BIEN: sitúe la palanca selectora en la posi-
ción Tiptronic.
– O BIEN: cambie de perfil de conducción desde
los perfiles Eco, Normal o Comfort.
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posi-
ción D/S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce a una marcha inferior en función de la
velocidad y del régimen del motor. De este modo
se aprovecha la máxima aceleración del vehículo.
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa al alcanzar el ré-
gimen máximo prefijado del motor.
En los vehículos con selección del perfil de con-
ducción, cuando está seleccionado el perfil Eco
pág. 139 y se pisa el pedal del acelerador a
→
fondo más allá del punto de resistencia, la poten-
cia del motor se regula automáticamente de mo-
do que el vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con
cambio de doble embrague DSG
programa de control de salida, que permite una
aceleración máxima desde parado.
– Desconecte el ASR
pág. 170.
→
– Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y
manténgalo pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición D/S y
seleccione la relación de marchas S, o lleve la
palanca a la posición Tiptronic o, si el vehículo
cuenta con selección del perfil de conducción,
seleccione el perfil Sport
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor alcance las 3200 rpm
aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, acci-
dentes y lesiones graves.
®
disponen del
pág. 139.
→
. El vehí-
→
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