Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
4. Wyczyścić wkładkę papierową filtra w następ-
ujący sposób: postukać nią delikatnie o płaską
powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo brudny, na-
leży go wymienić.
5. Złożyć całość powtarzając czynności w od-
wrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać sprężonego powietrza ani rozpusz-
czalników benzynopochodnych, takich jak kero-
sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki
papierowej filtra nie należy smarować olejem.
5.10.3 Filtr powietrza (Excellent)
Filtr wstępny (filtr piankowy) należy czyścić/wy-
mieniać po 25 godzinach pracy.
Filtr powietrza (filtr papierowy) należy czyścić/
wymieniać po 100 godzinach pracy.
UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać części-
ej, jeśli maszyna pracuje na pylistym podłożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w następ-
ujący sposób:
1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony fil-
tra powietrza.
2. Zdemontować osłonę filtra powietrza (14:A),
zdejmując dwa zaciski.
3. Zdemontować zespół filtra (14:B). Filtr wstępn-
y znajduje się nad filtrem powietrza. Upewnić
się, że żaden brud nie dostanie się do gaźnika.
Wyczyścić obudowę filtra powietrza.
4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko
o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
6. Złożyć całość powtarzając czynności w odwrot-
nej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać sprężonego powietrza ani rozpusz-
czalników benzynopochodnych, takich jak kero-
sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki
papierowej filtra nie należy smarować olejem.
5.11 ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy wymieniać co 200 go-
dzin pracy (=przy każdym innym serwisie podsta-
wowym).
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy
oczyścić miejsce jej montażu.
Świeca zapłonowa: Champion RC12YC lub po-
dobna.
Szczelina między elektrodami: 0,75 mm.
138
POLSKI
5.12 WLOT POWIETRZA
Patrz 10-12:W. Silnik jest chłodzony powietrzem.
Zablokowany system chłodzenia może go uszko-
dzić. Wlot powietrza do silnika należy czyścić do
50 godzin pracy. Dokładniejsze czyszczenie syste-
mu chłodzącego przeprowadza się przy każdym
podstawowym serwisie.
5.13 SMAROWANIE
Wszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą
tabelą należy smarować co 50 godzin pracy i po
każdym myciu.
Zakres
Czynność
Punkt środ-
4 smarowniczki. Za pomocą
smarownicy napełnionej sma-
kowy
rem uniwersalnym. Pompo-
wać, aż smar wypłynie.
Łańcuchy
Łańcuchy czyści szczotką dru-
cianą.
kierownicy
Nasmarować uniwersalnym
sprayem do łańcuchów.
Ramiona
Nasmarować punkty łożyska
olejarką przy aktywacji elemen-
napinające
tów sterowania.
Nalepiej robić to w dwie osoby.
Kable ste-
Nasmarować końcówki kabli
olejarką przy aktywacji elemen-
rowania
tów sterowania.
Należy robić to w dwie osoby.
5.14 BEZPIECZNIKI
Jeśli wystąpią opisane poniżej problemy, należy
wymienić właściwy bezpiecznik. Patrz rys. 28.
Problem
Silnik nie uruchamia się lub urucha-
mia się i natychmiast zatrzymuje.
Akumulator jest naładowany.
Koszenia nie działa.
Nie działają żadne funkcje elek-
tryczne. Akumulator jest naładowa-
ny.
6 REJESTRACJA PATENTU -
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą
rejestracją patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,
US595 7497, FR772384, DE69520215.4,
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza-
nia zmian w produkcie bez powiadomienia.
Bezpiecznik
PROJEKTU
Rys
17
-
18
19
10 A
20 A
30 A
Publicidad
