Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SL
2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos moči.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje.
Parkirna zavora ni vključena.
• Pritisnjena do polovice. Vozni pogon izklju-
čen. Parkirna zavora ni vključena.
• Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen.
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi
za zasilno zavoro.
2.4.3 Blokada parkirne zavore (3:A)
Blokada zaskoči stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini,
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B).
2. Premaknite ročico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ročico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko
(3:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
ščeni stopalki je vključena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko – stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena plošči-
ca. Nastavite jo lahko v enega od treh položajev,
kakor najbolje ustreza voznikovemu stopalu.
174
SLOVENSKO
2.4.5 Volanski obroč (3:D)
Višino volanskega obroča lahko zvezno nastavlja-
te. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na volanskem
drogu in dvignite ali spustite volan v želeni polo-
žaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obroča ne nastavljajte med
delovanjem.
Volana nikoli ne obračajte, ko je stroj
ustavljen in je priključek spuščen. Ob-
staja tveganje prekomerne obremenitve
servo in krmilnega mehanizma.
2.4.6 Ročica za nadzor plina in hladnega
zagona motorja (4:G) (Plus, Resi-
dence, Prestige)
Èe motor deluje neenakomerno, obsta-
ja nevarnost, da je krmilna roèica pre-
veè naprej, kar vkljuèi èok. To unièuje
motor, poveèuje porabo goriva in škodi
okolju.
Ročica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni
zagon.
1. Hladni zagon motorja – Za hladni za-
gon motorja pomaknite ročico proti spre-
dnjemu robu utora.
Pri toplem motorju tega položaja ročice ne
uporabljajte.
2. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin.
Lega ročice pri polnem plinu je približno
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek.
2.4.7 Ročica za nadzor plina (5:G)
(Ranger Svan, Royal , Excellent)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin.
2. Prosti tek.
2.4.8 Ročica za hladni zagon motorja (5:H)
(Ranger Svan, Royal , Excellent)
Potezna ročica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvlečena ročica – dušilna lo-
puta v uplinjaču zaprta. Za zagon hladne-
ga motorja.
2. Noter potisnjena ročica – dušilna lo-
puta odprta. Za zagon toplega motorja in
pri delu s strojem.
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem
z izvlečeno ročico za hladni zagon.
Publicidad
