Exposición Al Monóxido De Carbono; Atención A La Posibilidad De Envenenamiento Por Monóxido De Carbono; No Aproximarse A Las Zonas Del Escape; Ventilación Correcta - Mercury Marine MerCruiser 3.0 MPI ECT Manual Del Propietário

• La ley señala que el piloto de la embarcación es responsable de mantener una vigilancia apropiada, tanto visual como
auditiva. El piloto debe tener la visión libre, en especial hacia el frente. Ningún pasajero, carga o asientos de pesca
deben bloquear la visión del piloto si la embarcación navega a velocidad mayor que la de ralentí o de transición de
planeo. Estar atento al agua, la estela y la posible presencia de otras personas.
No seguir nunca con la embarcación a un esquiador acuático, porque puede caerse.
• Por ejemplo, a una velocidad de 40 km/h (25 mph), la embarcación alcanzará en cinco segundos a un esquiador
acuático que se haya caído al agua y que esté a 61 m (200 ft) por delante de la misma.
Estar atento a los esquiadores que se hayan caído.
• Al usar la embarcación para la práctica del esquí acuático o actividades similares, mantener siempre el esquiador
caído en el costado de la embarcación correspondiente al piloto, mientras se regresa para prestarle asistencia. El
piloto siempre debe mantener a la vista al esquiador y nunca debe retroceder en dirección del mismo o de cualquier
otra persona en el agua.
Los accidentes deben comunicarse.
• La ley obliga a los operadores a presentar un parte de accidente de navegación a la autoridad competente en el caso
de que la embarcación haya estado implicada en un accidente de navegación. Es obligatorio comunicar un accidente
si 1) ha habido, de hecho o probablemente, pérdida de vidas humanas, 2) se han producido lesiones personales que
precisen un tratamiento médico posterior a los primeros auxilios, 3) se han producido daños a otras embarcaciones o
propiedades cuyo valor sea superior a 500 dólares o 4) si la embarcación se declara en siniestro total. Solicitar ayuda
adicional a las autoridades locales.
Exposición al monóxido de carbono
Atención a la posibilidad de envenenamiento por monóxido de carbono
El monóxido de carbono (CO) es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores
de combustión interna, entre ellos los que impulsan embarcaciones, y en los generadores que accionan accesorios de las
embarcaciones. Aunque el CO es inodoro, incoloro e insípido, si se percibe el olor o el sabor del escape del motor, se está
inhalando CO.
Los primeros síntomas del envenenamiento por monóxido de carbono, similares a los del mareo y la intoxicación,
comprenden dolor de cabeza, vahídos, somnolencia y náuseas.
La inhalación de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por monóxido de carbono y producir
pérdida del sentido, daño cerebral o la muerte. Evitar la exposición al monóxido de carbono.
No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor. Mantener la embarcación bien ventilada
mientras está en reposo o en movimiento.

No aproximarse a las zonas del escape

Las emanaciones del escape contienen monóxido de carbono perjudicial para la salud. Evitar las zonas en las que se
concentren los gases del escape. Cuando los motores estén funcionando, impedir la proximidad de bañistas a la
embarcación y no sentarse, tumbarse ni permanecer de pie en plataformas de natación o escaleras de abordaje. Durante
la navegación, impedir la presencia de pasajeros inmediatamente detrás de la embarcación (arrastre de plataformas o
personas). Esta práctica peligrosa, además de situar a las personas en una zona de gran concentración de emanaciones
del escape, puede ocasionar accidentes con la hélice de la embarcación.
Ventilación correcta
Ventilar la zona de pasajeros, abriendo las cortinas laterales o las escotillas delanteras para eliminar las emanaciones.
Ejemplo de circulación conveniente del aire a través de la embarcación:
90-8M0086613 JUNIO 2013
spa
ADVERTENCIA
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Sección 3 - En el agua
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