Mantenimiento Programado - Mercury Marine MerCruiser 3.0 MPI ECT Manual Del Propietário

Intervalo de tarea
Al inicio de cada día
Al final de cada día
Semanalmente
Cada dos meses o 50 horas

Mantenimiento programado

NOTA: sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Intervalo de tarea
Tras el período de rodaje inicial
de 20 horas
Cada 50 horas de
funcionamiento o 2 meses
(lo que ocurra primero)
Cada 100 horas de
funcionamiento o anualmente
(lo que ocurra primero)
Cada 150 horas de
funcionamiento o anualmente
(lo que ocurra primero)
Cada 300 horas de
funcionamiento o 3 años
90-8M0086613 JUNIO 2013
spa
• Comprobar el nivel de aceite del motor. (Este intervalo puede ampliarse en función de la experiencia del usuario
con el producto.)
• Revisar el nivel de lubricación de los engranajes del dentrofueraborda.
• Revisar el nivel de aceite de la bomba de compensación.
• Comprobar la bomba de la dirección asistida o el nivel de líquido de la dirección asistida hidráulica compacta,
según cuál sea el sistema de dirección del modelo.
• Si se navega en aguas saladas, salobres o contaminadas, lavar la sección de agua de mar del sistema de
refrigeración después de cada uso.
• Comprobar si hay desechos o vegetación marina en las tomas de agua.
• Revisar y limpiar el filtro de agua de mar, si corresponde.
• Revisar el nivel de refrigerante.
• Inspeccionar los ánodos del dentrofueraborda y cambiarlos si se han erosionado un 50% o más.
• Extraer la hélice, lubricarle el eje y apretar la tuerca. (Si sólo se navega en agua dulce, se puede extender el
intervalo a cada cuatro meses.)
• Si se navega en aguas saladas, salobres o contaminadas, aplicar protector anticorrosivo Corrosion Guard al
equipo motor.
• Revisar las conexiones de la batería y el nivel de líquido.
• Comprobar que los indicadores y las conexiones del cableado estén bien sujetos. Limpiar los indicadores. (Si se
navega en aguas saladas, reducir dicho intervalo a cada 25 horas o 30 días, lo que ocurra primero.)
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
Todos los modelos Bravo excepto el 496: Lubricar el acoplador del motor (lubricar el acoplador del motor cada 50 horas
si funciona en ralentí durante períodos prolongados).
• Retocar la pintura del equipo motor.
• Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
• Cambiar el lubricante de los engranajes del dentrofueraborda.
• En modelos con circuito cerrado de refrigeración, comprobar el nivel de refrigerante y la concentración de
anticongelante para obtener una protección contra el frío adecuada. Corregir lo que sea necesario. Consultar la
sección Especificaciones.
• Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
• Cambiar el filtro del combustible separador del agua.
• Inspeccionar el tubo-mirilla de la bomba de combustible en el motor.
• Revisar el sistema de la dirección y el control remoto para comprobar que no haya piezas flojas, dañadas o que
falten. Lubricar los cables y las articulaciones.
• Revisar si hay conexiones sueltas o dañadas en el circuito de continuidad. Probar la salida de la unidad
MerCathode, si corresponde.
• Limpiar el parallamas, el silenciador de IAC y las mangueras de ventilación del cárter. Inspeccionar la válvula
PCV, si se incluye.
• Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
• Modelos con extensión del eje de transmisión: lubricar las juntas cardánicas del eje de transmisión y los cojinetes
de entrada y salida del cabezal móvil.
Todos los modelos Bravo excepto el 496: Lubricar el acoplador del motor.
• Comprobar el ajuste de los soportes del motor y apretarlos, si es necesario.
• Comprobar que el sistema eléctrico no tenga afianzadores flojos, dañados ni corroídos.
• Inspeccionar el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor, si
corresponde. Sustituir lo que sea necesario.
• Comprobar el apriete de las abrazaderas de manguera del sistema de refrigeración y del sistema de escape.
Inspeccionar ambos sistemas en busca de daños o fugas.
• Desmontar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas.
• En modelos con circuito de refrigeración cerrado, limpiar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración.
Limpiar, inspeccionar y probar la tapa de presión.
• Inspeccionar los componentes del sistema de escape. Si el equipo contaba con obturadores de agua (válvulas de
charnela), verificar que no falten ni estén desgastados.
• Revisar la alineación del motor.
• Inspeccionar las juntas cardánicas, las estrías, los fuelles y comprobar las abrazaderas.
• Lubricar las estrías de juntas cardánicas y las marcaciones cruzadas, si se incluye un punto de engrase.
• Examinar el cojinete cardánico en busca de asperezas. Cambiar lo que sea necesario. Consultar con el
concesionario certificado de Mercury MerCruiser.
• Sólo los modelos Vazer, Alpha y 496 MAG Bravo: Lubricar el acoplador del motor.
Mantenimiento a realizar
Mantenimiento a realizar
Sección 5 - Mantenimiento
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