Mantenimiento Programado; Programas De Mantenimiento-3.0 Tks; Mantenimiento Sistemático - Mercury Marine MerCruiser 3.0 MPI ECT Manual Del Propietário

Sección 5 - Mantenimiento

Mantenimiento programado

NOTA: sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Intervalo de tarea
Tras el período de rodaje de 20
horas
Cada 50 horas o 2 meses
(lo que ocurra primero)
Cada 100 horas o anualmente
(lo que ocurra primero)
Cada 150 horas o anualmente
(lo que ocurra primero)
Cada 300 horas o 3 años
Cada 5 años
Programas de mantenimiento—3.0 TKS
Mantenimiento sistemático
NOTA: sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Las instalaciones nuevas del dentrofueraborda Bravo pueden llegar a necesitar hasta 470 ml (16 fl oz) de lubricante
adicionales en el frasco del monitor durante el rodaje (20 horas de funcionamiento). Es importante vigilar y mantener el
nivel del lubricante para engranajes durante el rodaje. Durante la instalación inicial de la transmisión, puede quedar aire
atrapado en la parte superior del alojamiento del eje de transmisión. Este vacío se llena desde el monitor del lubricante
para engranajes durante el rodaje del dentrofueraborda. A medida que el aire se purgue desde el dentrofueraborda a
través del frasco del monitor, bajará el nivel del lubricante en el frasco.
Página 56
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
Todos los modelos Bravo: lubricar el acoplador del motor (cada 50 horas, si funciona en ralentí durante períodos
prolongados.)
• Retocar la pintura del equipo motor.
• Cambiar el aceite y el filtro del motor.
• Cambiar el lubricante de los engranajes del dentrofueraborda.
• Si el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor fue satisfactorio en la
inspección inicial (según se indica en Cada 300 horas o 3 años), inspeccionar el estado de estos componentes.
Reemplazar las piezas según sea necesario.
• En modelos con circuito cerrado de refrigeración, comprobar el nivel de refrigerante y la concentración de
anticongelante para una protección contra el frío adecuada. Corregir lo que sea necesario. Consultar la sección
Especificaciones.
• Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
• Cambiar el filtro del combustible separador del agua.
• Revisar el sistema de la dirección y el control remoto para comprobar que no haya piezas flojas, dañadas o que
falten. Lubricar los cables y las articulaciones.
• Comprobar si hay conexiones sueltas o dañadas en el circuito de continuidad. Probar la salida de la unidad
MerCathode, si corresponde.
• Limpiar el parallamas, el silenciador de IAC y las mangueras de ventilación del cárter. Inspeccionar la válvula
PCV, si se incluye.
• Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
• Modelos con extensión del eje de transmisión: lubricar las juntas cardánicas del eje de transmisión y los cojinetes
de entrada y salida del cabezal móvil.
Todos los modelos Bravo: lubricar el acoplador del motor.
• Comprobar el ajuste de los soportes del motor y apretar si es necesario.
• Comprobar que el sistema eléctrico no tenga afianzadores flojos, dañados ni corroídos.
• Inspeccionar el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor, si
corresponde. Reemplazar las piezas según sea necesario. Si, al inspeccionarlos, el estado de estos componentes
es satisfactorio, repetir la inspección cada 100 horas o una vez al año, lo que ocurra primero.
• Comprobar el grado de apriete de las abrazaderas de manguera del sistema de refrigeración y del sistema de
escape. Inspeccionar ambos sistemas en busca de daños o fugas.
• Desmontar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas.
• En modelos con circuito de refrigeración cerrado, limpiar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración.
Limpiar, inspeccionar y probar la tapa de presión.
• Inspeccionar los componentes del sistema de escape. Si el equipo contaba con obturadores de agua (válvulas de
charnela), verificar que no falten ni estén desgastados.
• Revisar la alineación del motor.
• Inspeccionar las juntas cardánicas, las estrías, los fuelles y comprobar las abrazaderas.
• Lubricar las estrías de juntas cardánicas y las marcaciones cruzadas, si se incluye un punto de engrase.
• Examinar el cojinete cardánico en busca de asperezas. Cambiarlos si es necesario. Consultar con el
concesionario certificado de Mercury MerCruiser.
• Modelos Alpha y Bravo: lubricar el acoplador del motor.
• Cambiar el refrigerante/anticongelante. Cambiarlo cada dos años, si no se usa un refrigerante/anticongelante de
larga duración.
Mantenimiento a realizar
90-8M0086613 JUNIO 2013
spa