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French
Faire tourner le moteur RAMJET à très bas régimes moteurs et à faible dépression n'est également pas
souhaitable du point de vue de l'économie de carburant. Le système d'injection de carburant électronique
RAMJET est un système à régime et densité d'air (gestion de carburant « régime densité »). Les capteurs
fournissent à l'ECM les renseignements de base pour la portion gestion de carburant de son fonctionnement.
Les signaux envoyés à l'ECM établissent les facteurs de régime moteur et de densité de l'air. Le signal de
régime moteur provient du module de commande d'allumage (IC). L'ECM utilise ces renseignements pour
déterminer le facteur de « régime » pour la gestion du carburant et de l'allumage.
Le capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) fournit le facteur de densité. À mesure que
la pression de la tubulure d'admission augmente, la dépression diminue. La densité de l'air dans la tubulure
d'admission augmente également lorsque la demande de carburant augmente. Le capteur MAP envoie les
renseignements sur la pression à l'ECM, qui augmente la quantité de carburant injecté en augmentant la
durée d'impulsion d'injecteur. À mesure que la pression dans la tubulure diminue, la dépression augmente
et la quantité de carburant diminue. Ces deux entrées, MAP et régime, sont les déterminants principaux
du mélange air/carburant fourni par le système d'injection carburant. Les capteurs et contacteurs restants
fournissent les entrées électriques à l'ECM, qui sont utilisées pour la modification du mélange air/carburant,
ainsi que pour d'autres fonctions de commande de l'ECM, comme la commande de ralenti.
Cet ensemble est conçu pour fournir un système d'injection de carburant entièrement étalonné pour le moteur
502/502. Ce système offre différents avantages par rapport à un système carburé. Parmi ces avantages,
on compte une manœuvrabilité améliorée, une économie de carburant accrue et de meilleures performances
dans l'ensemble de la plage de régimes moteurs. Ces avantages sont possibles grâce à la commande de
carburant et d'allumage précise dans toute la plage de régimes moteurs.
Toutes les fonctions de gestion d'étincelles et du carburant sont assurées par l'ECM, qui est le centre de contrôle
de ce système d'injection de carburant. L'ECM commande le système de mesure du carburant, le calage de
la distribution, le régime de ralenti et les diagnostics embarqués relatifs aux fonctions du moteur. Il surveille
constamment l'information provenant des différents capteurs et commande les systèmes qui ont une incidence
sur le rendement du moteur. L'ECM exécute également la fonction de diagnostic du système. Il peut reconnaître
les problèmes de fonctionnement et mémoriser des codes d'anomalie, qui cernent les zones problématiques
pour aider le technicien à effectuer les réparations. Se reporter au manuel de réparation du moteur à gros bloc
RAMJET, numéro de pièce 88962724, inclus dans la présente trousse, pour de plus amples renseignements sur
l'utilisation de la fonction de diagnostic de l'ECM.
L'ECM commande l'avance à l'allumage dans toutes les conditions de conduite. Il surveille les signaux d'entrée
des composants suivants dans le cadre de sa fonction de commande d'allumage pour déterminer le calage de
l'allumage requis :
• Module de commande d'allumage (IC)
• Sonde de température du liquide de refroidissement (ECT)
• Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP)
• Capteur de position du papillon (TP)
• Capteur de cognement (KS)
La fonction du système de mesure de carburant est de fournir la bonne quantité de carburant au moteur dans
toutes les conditions fonctionnement. Le carburant est amené au moteur au moyen d'injecteurs de carburant
individuels montés dans la tubulure d'admission, à proximité de chaque cylindre. L'ECM surveille les entrées
de nombreux capteurs pour déterminer la quantité de carburant à fournir au moteur. Le carburant est fourni
sous l'une de différentes conditions, appelées « modes ». Ces modes incluent le mode de démarrage, le mode
d'inondation, le mode de fonctionnement, le mode d'accélération, le mode de coupure de carburant et le mode
de réduction de régime. L'ECM contrôle tous ces modes. Se reporter au manuel de réparation RAMJET pour
de plus amples renseignements sur l'ECM et les caractéristiques de chaque mode.
Ces caractéristiques techniques ne sont pas destinées à remplacer les pratiques d'entretien complètes
et détaillées expliquées dans les manuels de réparation d'usine.
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Ramjet 502 Engine
IR 17FE14
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