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Pose du faisceau de câbles
Il faudra peut-être allonger ou raccourcir les câbles de la sonde de température de l'air d'admission (IAT) et de la sonde d'oxygène.
Il est recommandé de le faire en soudant et en scellant la connexion soudée au moyen de la thermorétraction. Les éclisses de
jonction standards ne sont pas recommandées.
1. Déposer le faisceau de câbles le long du côté gauche de la tubulure d'admission en positionnant la soupape de régulation de l'air
de ralenti, le capteur de position du papillon et les connecteurs de sonde de température du liquide de refroidissement à l'avant
du moteur.
2. Raccorder les capteurs énumérés ci-dessus aux composants d'accouplement correspondants.
3. Fixer les huit connecteurs d'injecteur de carburant.
4. Brancher le connecteur du capteur de pression absolue de la tubulure d'admission dans ce dernier, situé sur le côté gauche du
plénum de la tubulure d'admission.
5. Poser les connecteurs de module de commande du moteur (ECM). Les connecteurs de l'ECM sur le faisceau de câbles peuvent
être identifiés à l'aide des repères d'alignement transparents (J2) ou fumées (J1). L'extérieur de chaque connecteur sur l'ECM
porte une étiquette J1 ou J2.
6. Poser le câble de bobine, numéro de pièce GM 12097982. Une extrémité s'attache au-dessus de la bobine et l'autre à l'arrière
de l'allumeur.
7.
Fixer les connecteurs à partir du faisceau de câbles jusqu'à l'allumeur et à la bobine d'allumage.
8. Brancher les relais de la pompe à carburant et de l'allumage.
9. Fixer le connecteur du capteur de détonations au capteur de détonations. Prendre soin d'acheminer le faisceau de câbles
au connecteur, de sorte que le faisceau ne sera pas endommagé par la chaleur provenant du système d'échappement.
10. Fixer le câble de tension positive de la batterie à la large borne au démarreur. Un fil fusible devrait être ajouté à cette connexion
pour une protection accrue.
11. Brancher les fils de la pompe à carburant. Le monteur doit fournir un faisceau de câbles reliant la pompe à carburant aux fils fournis.
12. Connecter le fil d'allumage au contacteur d'allumage et fixer le fil de tachymètre si le véhicule en est équipé.
13. On peut voir différentes mises à la masse sur le faisceau de câbles. Les mises à la masse doivent être reliées à la masse
au moyen de goujons distincts sur le moteur. Le défaut d'utiliser des goujons de masse distincts pourrait nuire au rendement
du moteur ou entraîner la panne de l'ECM.
14. On peut également remarquer deux sorties de tachymètre, le tach1 est destiné au côté négatif standard d'un tachymètre entraîné
par bobine. Le tach2 sert aux nouveaux tachymètres numériques, c'est une sortie à onde carrée de 0-12 V.
Sélectionner et brancher la sortie appropriée à l'application.
15. Rebrancher le câble de la batterie.
Installation du collecteur d'admission supérieur :
1. Fixer le flexible de dépression, numéro de pièce 10216948, au connecteur au bas du carter. Note : un autre raccord doit être
posé au bas du bossage arrière de collecteur d'admission supérieur pour fournir une dépression au servofrein et aux autres
composants nécessitant un signal de dépression.Un raccord 3/8 NPT, numéro de pièce 336018 ou équivalente, est recommandé
pour cette application. Fixer une extrémité de la conduite de dépression à ce second raccord avant de relier le collecteur
d'admission supérieur au moteur.
2. Poser les quatre joints à glissière d'admission, numéro de pièce 12489372, sur le collecteur d'admission inférieur.
3. Placer le collecteur d'admission supérieure sur le collecteur inférieur et fixer avec sept des huit boulons de connecteur
d'admission supérieur, numéro de pièce 12490255. Ne pas poser de boulon dans le logement de boulon arrière gauche.
(Note : ce boulon sera posé avec le support de câble d'accélérateur arrière/de papillon.) Faire preuve de prudence pour placer
le correcteur d'admission supérieur sur le collecteur d'admission inférieur afin que les joints ne se décalent pas.
4. Serrer les boulons de collecteur d'admission à 14 Nm (10 lb pi).
5. Fixer les extrémités des flexibles de dépression au régulateur de pression de carburant et au servofrein électriques.
6. Brancher le connecteur de faisceau de câbles du capteur MAP au capteur MAP.
7. Brancher la sonde de température d'air d'admission au faisceau de câbles.
Ramjet 502 Engine
TITLE
French
88962910
IR 17FE14
PART NO.
27
54
SHEET
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