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Spanish
Operar el motor RAMJET en muy bajas RPM del motor y condiciones de bajo vacío tampoco es aconsejables
desde un punto de vista de economía de combustible. El sistema electrónico de inyección de combustible
RAMJET es un sistema de velocidad y densidad de aire (administración de combustible de "densidad de
velocidad"). Los sensores proporcionan al ECM la información básica para la porción de administración de
combustible de su operación. Las señales al ECM establecen la velocidad de motor y los factores de densidad
de aire. La señal de velocidad del motor proviene del módulo de control de ignición (IC). El ECM usa esta
información para determinar la "velocidad" o factor de RPM para administración de combustible y chispa.
El sensor de Presión absoluta del múltiple (MAP) contribuye con el factor de densidad. Conforme la presión del
múltiple de admisión se incrementa, disminuye el vacío. La densidad de aire en el múltiple de admisión también
se incrementa conforme se necesita combustible adicional. El sensor MAP envía esta información de presión al
ECM, y el ECM incrementa la cantidad de combustible inyectado, al incrementar el ancho de pulso del inyector.
Conforme la presión del múltiple disminuye, incrementa el vacío, y disminuye la cantidad de combustible.
Estas dos entradas, MAP y RPM, son los determinantes principales de la mezcla de aire/combustible entregada
por el sistema de inyección de combustible. Los sensores e interruptores restantes proporcionan entradas
eléctricas al ECM, que se usan para modificación de la mezcla de aire/combustible, así como otras funciones de
control de ECM, tal como el control de marcha en vacío.
Este paquete está diseñado para proporcionar un sistema de inyección de combustible completamente
calibrado para el motor armado 502/502. Este sistema proporcionará una cantidad de beneficios sobre
un sistema de carburador. Estos beneficios incluyen capacidad de conducción mejorada, mejor economía
de combustible, y desempeño incrementado a través de todo el rango de RPM. Estos beneficios son resultado
del control preciso de combustible e ignición a través del rango completo de RPM.
Todas las funciones de chispa y administración de combustible se manejan a través del ECM. Es el centro
de control del sistema de inyección de combustible. El ECM controla el sistema de medición de combustible,
la sincronización de ignición, velocidad de marcha en vacío, y diagnósticos a bordo para las funciones del
motor. Busca constantemente en la información de varios sensores y controla los sistemas que afectan
el desempeño del motor. El ECM también realiza la función de diagnóstico del sistema. Puede reconocer
problemas de operación y almacenar códigos de problema de diagnóstico, que identifican las áreas de
problema para ayudar al técnico a realizar reparaciones. Consulte el manual de servicio RAMJET de bloque
grande, número de parte 88962724, incluido en este juego, para mayor información sobre el uso de la función
de diagnóstico del ECM.
El ECM controla el avance de chispa para todas las condiciones de conducción. Monitorea las señales
de entrada desde los siguientes componentes como parte de su función de control de ignición para determinar
la sincronización de ignición requerida:
• Módulo de control de ignición (IC)
• Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
• Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
• Sensor de posición del acelerador (TP)
• Sensor de detonación (KS)
La función del sistema de medición de combustible es entregar la cantidad correcta de combustible al
motor bajo todas las condiciones de operación. El combustible es descargado al motor por los inyectores
de combustible individuales montados en el múltiple de admisión, cerca de cada cilindro. El ECM busca en
entradas desde varios sensores para determinar cuánto combustible suministrar al motor. El combustible es
descargado bajo una de varias condiciones, llamadas "modos". Estos modos incluyen el modo de arranque, el
modo de eliminación de inundación, modo de operación, modo de aceleración, modo de corte de combustible,
y modo de reducción de RPM. El ECM controla todos estos modos. Consulte el manual de servicio de RAMJET
respecto a información adicional sobre el ECM y las características de cada modo.
No se pretende que estas especificaciones reemplacen las prácticas de servicio completas y detalladas
explicadas en los manuales de servicio de fábrica.
88962910
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Ramjet 502 Engine
IR 17FE14
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