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Especificaciones de motor RAMJET 502 12499121
Número de parte de especificaciones 88962910
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Esta publicación brinda información general sobre los componentes y procedimientos que pueden ser útiles
al instalar o dar servicio a un motor RAMJET 502. Por favor lea esta publicación completa antes de comenzar
el trabajo. Además, por favor verifique que todos los componentes indicados en la sección de contenido de paquete
a continuación en realidad se hayan enviado en el juego.
La siguiente información se divide en las siguientes secciones: contenido del paquete, información de componente,
especificaciones de motor RAMJET 502, partes adicionales que puede necesitar comprar, especificaciones de
apriete, y lista de partes de servicio.
El motor RAMJET 502 es un motor completamente ensamblado. Este motor se ensambla utilizando componentes
nuevos de primera calidad. El motor RAMJET 502 está fabricado en herramientas de producción actuales;
en consecuencia puede encontrar diferencias entre el ensamble de este motor y versiones previas del V8 de bloque
grande. En general, elementos tales como los montajes de motor, transmisiones auxiliares, múltiples de escape,
etc. se puede transferir a un motor RAMJET 502 cuando esté instalado en un vehículo equipado originalmente con
un motor V8 de bloque grande. Sin embargo, como se indica en las siguientes secciones, puede haber diferencias
significantes en la bomba de agua, el cárter de aceite, etc., entre un motor RAMJET 502 y un motor V8 de bloque
grande anterior. Estas diferencias pueden requerir modificaciones o componentes adicionales no incluidos con
este motor. Cuando instale un motor RAMJET 502 en un vehículo no equipado originalmente con un V8 de bloque
grande, puede ser necesario adaptar o fabricar varios componentes para los sistemas de enfriamiento, combustible,
eléctrico y de escape. Debido a la amplia variedad de vehículos en los que se puede instalar este motor, algunos
procedimientos y recomendaciones pueden no aplicar a aplicaciones específicas.
El motor RAMJET 502 está basado en un sistema de inyección de combustible de puerto electrónico marítimo,
y el motor armado Chevrolet Performance 502/502. El motor RAMJET 502 incluye un múltiple de admisión de
aluminio, Módulo de control del motor (ECM) completamente calibrado, arnés de cableado, todos los sensores
necesarios, distribuidor, bobina de ignición, cuerpo de acelerador, riel de combustible, y soportes de cable de
acelerador. Todos los empaques y hardware de conexión requeridos para los componentes que necesita para
la instalación están incluidos en el juego también. Este paquete se ensambla con componentes de calidad premium
completamente nuevos.
El sistema de operación RAMJET es un sistema de control de inyección de combustible muy avanzado que usa
una cantidad mínima de entradas al módulo de control del motor (ECM) para facilidad de instalación. Debido a esto,
existen ciertas condiciones de operación que se deben entender para asegurar la operación adecuada.
Por ejemplo, debido a la variedad de aplicaciones y usos, este sistema no tiene provisiones para entrada de
velocidad de vehículo, entrada de rango de transmisión (automática) o entrada de pedal de embrague (transmisión
manual) al ECM. Si el Sensor de posición de acelerador (TPS) lee un acelerador cerrado con el motor en operación,
el controlador del motor no tiene manera de determinar si se está conduciendo en el camino o en marcha en
vacío en Park (estacionamiento) o Neutral. Si el conductor opera el motor de una manera que disminuya la
velocidad del motor debajo de la marcha en vacío deseada, la reacción normal del módulo de control es intentar
mantener la velocidad del motor arriba de las RPM mínimas ajustando el Control de aire de marcha en vacío (IAC)
y la sincronización de ignición.
Si el conductor continúa operando el vehículo en esta manera de "baja velocidad forzada", el IAC y la chispa pueden
continuar incrementando hasta que estén en máximo. Si la carga se retira repentinamente (pedal de embrague
presionado, palanca de cambios movida a neutral), la velocidad del motor estará arriba de la marcha en vacío
deseada. En ese punto, la velocidad del motor comenzará a disminuir hasta que regrese a la velocidad de marcha
en vacío deseada. Para evitar conducir bajo estas condiciones, cambie la transmisión a la siguiente velocidad menor
para prevenir "arrastrar" el motor debajo de la velocidad de marcha en vacío deseada.
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Ramjet 502 Engine
IR 17FE14
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