Carson CESSNA 182 Manual De Instrucciones página 55

Vue externe de l'émetteur
1. Antenne pivotante
2. Voyant de contrôle de la tension
de la batterie
Tant que le voyant de contrôle est allumé et de
couleur verte, la tension d'émission disponible
est suffisante pour le fonctionnement en vol.
Lorsqu'il passe au rouge, il est recommandé
d'interrompre tout vol en cours sans tarder (un
atterrissage sûr est encore possible), tout
envol doit être proscrit, les batteries sont
déchargées et doivent être remplacées.
3. Manette gauche
4. Manette droite
Grâce à un ressort de rappel, les manches
retournent toujours en position neutre (au
milieu) dès qu'ils sont relâchés. La manette
des gaz constitue une exception, car elle
demeure dans la position donnée grâce à un
tramage.
5. Interrupteur
6-9 Leviers de trim voies 1-4
Ce dispositif utile permet de régler la commande et
d'obtenir un neutre réel, ce qui permet des
variations non prévues des caractéristiques de
performance de votre modèle. Les boutons de
réglages permettent d'effectuer des réglages fins.
10 Touche d'affectation du récepteur
Avant de pouvoir être utilisé, le nouveau récepteur
doit être affecté au récepteur (binding). Pour cela,
on utilise entre autres cette touche. Voir la
description à la page 54.
11. Prise de chargement
Remarque : l'interrupteur de marche/arrêt doit être
en position d'arrêt (OFF) avant le chargement. Un
chargeur doit être utilisé uniquement pour les piles
au Nickel-Metalhydride (NiMH), type 3U ou
CESSNA 182 CARSON R/C MODÈLE VOLANT 50 050 5017
.
9
MODE GAZ À GAUCHE "MODE 2"
manette gauche
en haut/avant gaz
dessous/arr. moteur arrête
gauche aileron gauche
droite aileron droite
13
3
7
2
DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM
10
ETB41 - 2.4 GHz ETB41 - 2.4 GHz
manette droite
altitude vers le bas
altitude en haut
gouvern. de dir.g.
gouvern. de dir.d.
équivalent. Les autres types de piles risquent
d'éclater et de causer des dommages physiques
ou matériels.
12. Crochet pour bandoulière
(disponible séparément)
13 Poignée
14 Commutateurs
de la commande
Les commutateurs permettent d'inverser le sens
de rotation des servos et l'effet de la commande
de vol (sens de rotation de l'hélice).
1
12
4
8
6
ON ON
11
1 1 2 2 3 3 4 4
REV REV
NOR NOR
OFF OFF
5
14
pôles de la prise
de chargement
d'inversion des servos et
F
55