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SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN
El sistema de control de emisión del
vehículo está cubierto por una garantía
escrita limitada. Consulte la información
sobre
la
garantía
incluida
Pasaporte de servicio de su vehículo.
Su vehículo está equipado con un sis-
tema de control de emisión que cumple
con todas las normativas de emisión.
Existen tres tipos de control de emisión,
que son los siguientes.
(1) Sistema de control de emisión del
cárter
(2) Sistema de control de emisión evapo-
rativa
(3) Sistema de control de emisión del
tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento ade-
cuado de cada sistema de control de
emisión, se recomienda que inspeccione
y haga el mantenimiento del vehículo en
un taller autorizado de HYUNDAI, de
acuerdo con el calendario de manten-
imiento de este manual.
Precauciones para la Prueba de inspec-
ción y mantenimiento (con el sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC))
en
el
• Para impedir que el vehículo falle
durante la prueba del dinamómetro,
apague el sistema de control electróni-
co de estabilidad (ESC) pulsando el
interruptor ESC.
• Tras
completar
dinamómetro, vuelva a encender el
sistema ESC presionando interruptor
ESC de nuevo.
1. Sistema de control de emisión
del cárter
El sistema de ventilación positiva del
cárter se emplea para impedir la conta-
minación del aire causado por los gases
de expansión emitidos por el cárter. Este
sistema proporciona aire fresco filtrado
al cárter a través del conducto de aire de
admisión. En el interior del cárter, el aire
fresco se mezcla con los gases de
expansión que se introducen en el sis-
tema de inducción a través de la válvula
PCV.
2. Sistema de control de emisión
evaporativa
El sistema de control de emisión evapo-
rativa está diseñado para impedir que los
vapores del combustible escapen a la
atmósfera.
Cánister
la
prueba
del
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible creados dentro
del depósito de combustible. Cuando el
motor está en marcha, los vapores
absorbidos por el cánister entran en el
colector a través de la válvula solenoide
de control de purga.
Válvula solenoide de control de purga
(PCSV)
La válvula solenoide de control de purga
está controlada por el módulo de control
del motor (ECM). Cuando la temperatura
del refrigerante del motor es demasiado
baja durante el ralentí, la válvula PCSV
se cierra para que el combustible evapo-
rado no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante la con-
ducción normal, la válvula PCSV se abre
para introducir el combustible evaporado
en el motor.
Mantenimiento
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