Unidad De Accionamiento Eléctrico - Opel AMPERA 2012 Manual De Instrucciones

122 Conducción y manejo
de la posición P. Si no puede sacar la
palanca de P, suelte la palanca de
cambios y vuelva a seleccionar la po‐
sición P mientras mantiene pisado el
pedal del freno. Luego pulse el botón
de la palanca de cambios y mueva la
palanca a otra marcha.
Nota
Si persisten los problemas para mo‐
ver la palanca de cambios desde P
como se ha mencionado, recurra a
la ayuda de un taller.
Nota
El bloqueo del cambio está siempre
operativo, excepto si la batería de
12 V está descargada o tiene una
carga baja.
Pruebe a cargar la batería de 12 V o
el arranque con cables.
Arranque con cables 3 184.
R (Reverse): Utilice esta posición
para circular hacia atrás.
Nota
Si cambia a R mientras el vehículo
está en movimiento hacia delante,
podría causar daños en la unidad de
accionamiento eléctrico. Cambie a
R sólo cuando el vehículo esté de‐
tenido.
N (Neutral): En esta posición, el sis‐
tema de propulsión no está conec‐
tado a las ruedas.
D (Drive): Esta es la posición para
una conducción normal. Proporciona
un consumo de combustible óptimo.
Si necesita más potencia para ade‐
lantar y el vehículo:
■ Circula a menos de 56 km/h, pise el
pedal del acelerador hasta la mitad.
■ Circula a unos 56 km/h o más, pise
el pedal del acelerador hasta el
fondo.
Nota
Si el vehículo parece que acelera
lentamente o no responde cuando
usted intenta circular a más veloci‐
dad, no siga conduciendo porque la
unidad de accionamiento eléctrico
podría estar dañada.
Recurra a la ayuda de un taller.
L (Low): Esta posición reduce la ve‐
locidad del vehículo sin utilizar los fre‐
nos. Puede utilizar la posición L en
zonas montañosas. Ayuda a contro‐
lar la velocidad del vehículo al des‐
cender carreteras de montaña
usando los frenos de vez en cuando.
Puede utilizar la posición L en pen‐
dientes pronunciadas o cuando hay
nieve o barro en la calzada.
Nota
Si hace patinar los neumáticos, o
mantiene el vehículo detenido
cuesta arriba usando sólo el pedal
del acelerador, puede dañar la uni‐
dad de accionamiento eléctrico. Si
se queda atascado, evite que pati‐
nen los neumáticos. Si para cuesta
arriba, utilice los frenos para retener
el vehículo en su posición.