TRANSMISIÓN INTEGRAL: 4 ruedas motrices (4WD)
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Contactor del modo de
conducción 1
En función de las condiciones de cir-
culación, puede elegir, pulsando el
botón 1, un modo de los siguientes:
– AUTO;
– 2WD;
– 4WD Lock.
modo «AUTO»
Es el modo definido en cada
arranque del motor.
Principio de funcionamiento
El modo «AUTO» distribuye automáti-
camente el par entre los ejes delantero
y trasero, en función de las condiciones
de la carretera y de la velocidad del ve-
hículo. Esta posición optimiza la esta-
bilidad. Utilice este modo en carreteras
en buen estado o en calzadas resba-
ladizas.
modo «2WD»
Presionar la parte superior del botón 1.
'
El testigo
se enciende en el
cuadro de instrumentos.
Principio de funcionamiento
El modo «2WD» utiliza únicamente las
ruedas delanteras. Utilice este modo
en carreteras en buen estado.
Para desactivar este modo, presione de
nuevo en la parte superior del botón 1.
El testigo se apaga en el cuadro de ins-
trumentos.
(1/3)
modo «4WD Lock»
Presione la parte inferior del botón 1.
El botón vuelve a su posición inicial. El
'
testigo
de instrumentos.
Para desactivar este modo, presione
de nuevo la parte inferior del botón 1.
El testigo se apaga en el cuadro de ins-
trumentos.
Principio de funcionamiento
El modo «4WD Lock» recurre a los ejes
delantero y trasero con un 50 % de po-
tencia cada uno. Utilice este modo en
calzadas deformadas y en carreteras
sin asfaltar.
Nota: Si la velocidad del vehículo
supera los 40 km/h cuando se selec-
ciona el modo «4WD Lock», el sis-
tema vuelve automáticamente al modo
«AUTO».
se enciende en el cuadro
2.21