Инструкция По Сборке - MIRKA mr-312th Instrucciones De Manejo

7. Снимите торцевую заглушку (39).
8. Отвинтите с торцевой заглушки (39) вводную
втулку (40). Снимите с торцевой заглушки
глушители (38), стопорное кольцо (35) и
уплотнительные кольца (36 и 37).
9. Снимите с узла корпуса двигателя выпускную
трубу (56), зажим трубы (57) и впускную трубу
(58). Отделите выпускную трубу, зажим трубы и
впускную трубу друг от друга.
10. Отвинтите три винта (55) на корпусе двигателя
(44).
11. Снимите с корпуса двигателя (44) выпускной
патрубок NV/CV (54) и сальник (53).
12. Выдавите из корпуса двигателя (44) пружинный
штифт (45) и снимите рукоятку дроссельной
заслонки (48).
13. Снимите уплотнительный узел (52). Данный
компонент может быть поврежден при снятии и
должен быть заменен в случае повреждения.
14. Снимите с корпуса двигателя (44) пружину (51),
клапан (50), седло клапана (49) и шток клапана
(47). Снимите уплотнительное кольцо со штока
клапана с помощью инструмента для снятия
уплотнительных колец.
15. Снимите с корпуса двигателя (44) муфту (46) (при
необходимости).
16. Снимите с корпуса двигателя (44) кожух (59).
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: вся сборка должна проводиться
с чистыми сухими частями, все подшипники
должны устанавливаться на места с помощью
соответствующих инструментов и процедур согласно
инструкциям производителей подшипников.
Сборка корпуса:
1. Вдавите муфту (46) заподлицо с верхом корпуса
двигателя (44) (если она была снята).
2. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и
поместите его в канавку штока клапана (47).
Установите шток клапана в муфту (46).
3. Установите седло клапана (49), клапан (50) и
пружину (51). Вдавите уплотнительный узел (52)
в корпус двигателя (44).
4. Установите рукоятку дроссельной заслонки (48) в
корпус двигателя (44) с пружинным штифтом (45).
Верхняя часть
инструмента для
прессования
Основание инструмента
для прессования
5. Установите на корпус двигателя (44) кожух (59).
6. Установите сальник (53) и выпускной патрубок
7. Установите два глушителя (38), уплотнительное
8. Покройте резьбу узла вводной втулки (40) 1 или
9. Вставьте впускную трубу (58) в стопорное кольцо
10. Установите глушитель (32) и уплотнители (33 и
11. Установите в корпус (31) внутренние компоненты
12. Установите винты Torx® (41 и 63). Моменты
13. Слегка смажьте уплотнительное кольцо
14. Установите разделительные кольца (42) в крючок
Подшипник
Прокладка
88
NV/CV (54), используя три винта (55). Моменты
затяжки должны составлять 2,4-3,4 Н-м (21-30
дюйм-фунтов). Вставьте выпускную трубу
(56) и впускную трубу (58) в зажим трубы
(57). После этого вставьте выпускную трубу в
выпускной патрубок NV/CV и впускную трубу в
уплотнительный узел (52).
кольцо (36), стопорное кольцо (35) и
уплотнительное кольцо (37) в торцевую заглушку
(39). Слегка смажьте уплотнительные кольца
перед установкой.
2 каплями Loctite™ 222 либо эквивалентного
неперманентного герметика для трубных
резьбовых соединений. Ввинтите вводную втулку
во впускное отверстие торцевой заглушки (39)
и затяните вручную. Моменты затяжки должны
составлять 6,8-8,1 Н-м (60-72 дюйм-фунтов).
(35). Убедитесь, что впускная труба вдвинута
полностью до дна отверстия. Если впускная не
вдвинута полностью до дна отверстия, будет
происходить утечка воздуха.
34) на корпус (31) .
корпуса. После этого установите корпус (62).
затяжки должны составлять 3,0–3,4 Н-м
(27–30 дюйм-фунтов) для винтов длиной 15 мм.
Моменты затяжки должны составлять 3,3-3,7 Н-м
(29-33 дюйм-фунтов) для винтов длиной 30 мм.
(64) и поместите его в канавку регулятора
скорости (65). Установите регулятор скорости
в корпус двигателя (44) в положении полного
хода. Установите стопорное кольцо (66).
Предупреждение: Убедитесь, что стопорное
кольцо полностью защелкнулось в канавке
корпуса двигателя.
(43). Закрепите крючок, прикрутив заглушку
(заглушки) (30) и/или установив опциональную
боковую ручку (67).
Подшипник
Шпиндель