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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
a.
Instale la barra de soporte de la bomba en la parte
trasera de la bomba y emperne o suelde su extremo
superior a una traviesa, si la bomba es impulsada
por una línea impulsora.
b. Para una TDF de montaje directo, conéctela a la
transmisión con pernos.
c.
Sin importar el método de montaje, la parte trasera
de la bomba debe quedar apoyada.
5.
Las estrías del eje de la bomba y el acoplamiento de
mando requieren lubricación. Si el mecanismo tiene
mando hidráulico entonces no es necesario utilizar
grasa porque el aceite del mecanismo lubricará las
estrías. Si el acoplamiento del mecanismo está sellado,
entonces será necesario engrasar las estrías con grasa
espesa a base de litio hasta cubrir todas las estrías.
6.
Para un montaje húmedo, es necesario utilizar una
empaquetadura entre las superficies de la brida de
montaje y del mecanismo de la TDF. En los montajes
secos no es necesario utilizar una empaquetadura.
7.
Apriete las tuercas de la brida de montaje a 50 lb-pie
(222 Nm)
NOTA:
Algunos de los adaptadores de tubería que se utilizan
se han sellado por medio de dos secciones roscadas
ahusadas, una macho y la otra hembra. Cuando
estas dos partes ahusadas se tocan, se observa un
aumento repentino en la fuerza necesaria para
enroscar un adaptador en el otro. Esto es cierto con
todas las roscas ahusadas de tubería. El apriete
adicional no sólo no aumenta el apriete de la junta,
sino que puede dañar las conexiones e imposibilitar
el armado correcto.
Otros adaptadores son del tipo de anillo "O" con
reborde. Estos se instalan enroscando primero la
contratuerca a ras con la superficie de la rosca
superior e instalando el adaptador en la lumbrera
hasta que su tuerca toque la superficie de la
lumbrera. Oriente el adaptador en la dirección
deseada. Apriete la contratuerca.
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8.
Quite las tapas contra polvo de la entrada y de la salida
de la bomba y verifique que los lados de aspiración y de
presión de la bomba estén en condiciones correctas.
NOTA:
Gire la bomba en el sentido de rotación de la TDF. Gire
la bomba en la escuadra de montaje de modo que su
lado de aspiración quede hacia la lumbrera de
aspiración del depósito.
REFUERZO/EXTENSIÓN DEL CHASIS
POSTERIOR
1.
Consulte las tablas de "Resistencia del chasis del camión"
y "Módulo de sección". Determine el módulo de sección
midiendo el chasis del camión. Si es necesario reforzarlo,
siempre utilice acero de por lo menos 100 000 psi
(758 MPa) de resistencia para reducir al mínimo la
cantidad de refuerzo que se necesite. Utilice material de
soldadura grado 90 para todas las soldaduras.
2.
Quite las obstrucciones de la zona del chasis que será
reforzada o extendida, un lado a la vez. Si las traviesas
del chasis del camión están empernadas, saque los
pernos. No intente retirar ninguno de los remaches.
3.
Coloque el refuerzo en el chasis del camión y fíjelo en
su lugar con una pinza. Marque la posición de los
remaches golpeando el exterior del refuerzo sobre la
posición de los remaches para que éstos hagan una
marca en el lado interior del refuerzo. Marque la
posición aproximada de los anclajes de montaje de la
grúa de modo que no existan obstrucciones. Quite el
refuerzo y abra agujeros con un taladro o soplete para
los pernos o remaches. Vea la Figura A.
Published 08/16/19 Control # 112-05
MANUAL DE SERVICIO DE LA 500E2
La mayoría de los adaptadores de presión son de
tipo de anillo "O" de superficie plana. Un anillo "O"
pequeño queda comprimido entre los adaptadores
macho y hembra de la junta. Asegúrese que el
anillo "O" esté instalado en el adaptador y
debidamente asentado en su ranura antes de
apretar los adaptadores.
La caja trasera de la bomba tiene una flecha
grabada que identifica su sentido de rotación.
Verifique que el sentido de rotación sea el correcto.
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