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Fallo
2. El compresor no
desconecta.
3. El compresor se
conecta algunas
veces, sin que se
haya tomado aire
por un
consumidor.
4. El compresor hace
demasiado ruido y
ruido de picado.
5. Reducción de la
capacidad
volumétrica de
suministro, el
compresor necesita
más tiempo para
cargar el depósito.
(Ver el tiempo de
carga en el capítulo
4. Datos técnicos)
6. Pérdida de agua
(goteo) por los
consumidores
(p.ej., turbina).
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Causa posible
• Válvula de laminillas (válvula de
admisión o de escape,
respectivamente) entre el
cilindro y la culata defectuosa.
• Se escapa aire por la válvula de
purga de aire (sólo en comp. sin
instalación de aire seco).
• Sale aire por la instalación de
aire seco hacia el cárter colector.
• Fugas en la red de tuberías a
presión.
• Compresor dimensionado
demasiado pequeño, excesiva
toma de aire, aprox. 50l/min por
puesto de tratamiento.
• Guarnición de compresión en el
émbolo desgastada.
• Se escapa aire hacia abajo a
través de la instalación de aire
seco.
• Válvula de retención defectuosa.
Se escapa aire a través de la
instalación de aire seco.
En el caso de compresores sin
instalación de aire seco, se
escapa el aire por la válvula de
descarga.
• Fugas en la red de tuberías a
presión.
• Cojinetes dañados
• Filtro de aspiración sucio.
• Válvula de laminillas
(válvula de admisión o de
escape, respectivamente)
defectuosa.
• Guarnición de compresión
en el émbolo desgastada.
• Agua de condensación en el
depósito.
Remedio
• Desmontar la culata y montar una
válvula de laminillas nueva.
• Cambiar la válvula de purga de
aire.
• Comprobar la cabeza de mando
de la instalación de aire seco.
• Cargar presión en las tuberías. En
caso dado, buscar el punto de fuga
con spray y hermetizarla.
• Determinar la demanda de aire,
aplicar un compresor más grande
en caso necesario.
• Cambiar el émbolo y el cilindro o el
grupo completo.
• La instalación de aire seco se
encuentra en la fase de
regeneración, se reduce la
humedad del aire en el depósito.
• En la válvula de retención,
comprobar si se escapa aire.
Limpiar o cambiar la válvula de
retención.
• Buscar el punto de fuga y
hermetizar la fuga.
• Comprobar los cojinetes del eje
del motor y del cigüeñal,
cambiarlos en caso necesario.
• Cambiar el filtro de aspiración una
vez al año como mínimo.
¡No limpiarlo nunca!
• Cambiar la culata y la placa de
válvula.
• Cambiar el émbolo y el cilindro o
el grupo completo.
• Purgar el agua de condensación
del depósito una vez al mes como
mínimo. En caso de una alta
humedad relativa del aire o en
países tropicales, una vez al día.
Asimismo es imprescindible
observar la temperatura ambiente
del compresor, ver al respecto el
cap. 8.1 Condiciones ambientales.
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