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Durante el montaje, compruebe que los eslabones de
la cadena estén correctamente insertados dentro de la
ranura y en el piñón (56).
Coloque la cubierta (54) luego apriete la tuerca de
fijación (55) a mano.
Tense la cadena según las instrucciones del párrafo
« tensar la cadena »
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¡Riesgo de lesiones!
Para realizar cualquier operación en la
guía y en la cadena de corte, apague el
motor y póngase guantes de protección
Afloje una vuelta la tuerca de fijación (55).
Levante la punta de la guía y gire el tornillo tensor de
la cadena (57) hacia la derecha, hasta obtener una tensión
correcta de la cadena.
La cadena está correctamente tensada cuando es
posible levantarla en. 3 – 4 mm en la parte mediana de la
guía
Afloje el tornillo tensor (57) girando en sentido contrario (de
izquierda hacia derecha) si la cadena estuviese demasiado
tensa.
Compruebe siempre que los eslabones de la cadena
estén bien insertados en la ranura de la guía.
Apriete la tuerca de fijación
Compruebe la tensión de la cadena
Antes del trabajo
Después de los primeros cortes
Con regularidad, durante su trabajo, aproximadamente
cada 10 minutos.
La tensión y la lubrificación correctas son muy importantes
para prolongar la vida de su máquina.
Tenga en cuenta lo siguiente:
Una nueva cadena debe ser tensada con regularidad.
Durante su trabajo, el calentamiento de la cadena hace
que esta se alargue y necesite estar tensada nuevamente
Después del trabajo, hay que aflojar la cadena ya que
su enfriamiento le produce tensiones demasiados fuertes
para ella
Cuando la cadena se sale de su guía o está demasiado
distendida, hay que volver a tensarla inmediatamente
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Tenga cuidado con el manejo de la gasolina y
del aceite. Está prohibido fumar y hacer fuego.
Riesgo de explosión.
La máquina funciona con una mezcla de gasolina
sin plomo y de aceite para motor de dos tiempos
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(55).
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Gasolina: índice de octano mínimo 91 ROZ, sin plomo
• No utilice gasolina con plomo, ni gasoil, ni otros carburantes
que no sean conformes.
• No utilice gasolina que tenga un índice de octano inferior a
91 ROZ. En el caso contrario, existe un riesgo de
sobrecalentamiento y de daños para su motor
• Cuando trabaja durante largos periodos con un régimen
alto, le recomendamos utilizar una gasolina que tenga un
índice de octano superior
Por razones medioambientales, se recomienda utilizar
gasolina sin plomo.
Aceite motor dos tiempos:
según especificación JASO FC o ISO EGD
• Utilice exclusivamente un aceite para motor dos tiempos
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Proporción de mezcla: 40:1
Gasolina
1 Litro
2 Litros
5 Litros
10 Litros
• Ponga siempre la cantidad exacta de aceite. La menor
imprecisión puede tener un efecto importante cuando se
trata de mezclar pocas cantidades de gasolina
• No modifique la proporción de la mezcla. Hay que evitar la
formación de cantidades elevadas de residuos de
combustión, la disminución de la potencia, y los daños en el
motor.
Mezcle la gasolina con el aceite dentro del bidón
de mezcla que se le entrega con la máquina (27)
• Los carburantes no deben ser almacenados durante largo
tiempo. El almacenamiento de carburantes y de mezclas de
carburantes puede provocar problemas de encendido en su
máquina
• . Mezcle sólo las cantidades que vaya a necesitar
• Almacene los carburantes exclusivamente en bidones
homologados y etiquetados. Conserve los bidones en un
lugar seco y seguro.
• Almacene los bidones de carburante fuera del alcance de
los niños.
Los residuos de carburante y los líquidos utilizados para la
limpieza deben ser eliminados conforme a
disposiciones vigentes en su país, siempre en el respeto del
medioambiente.
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• ¡Apague el motor y déjelo enfriar!
• Póngase guantes de protección.
• ¡Evite cualquier contacto del carburante con
• Respete
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Aceite motor dos tiempos
0,025 Litro
0,050 Litro
0,125 Litro
0,250 Litro
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los ojos o con la piel!
imperativamente
instrucciones del párrafo « Seguridad en el
manejo del carburante » página 48
las
todas
las
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