Silenciador De Escape / Tubo De Escape - APRILIA SR 50 Uso Y Mantenimiento

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Si los neumáticos son nuevos pueden
estar cubiertos de una sustanc ia
resbaladiza, por lo tanto conducir con
p r e c a u c i ó n d u r a n t e l o s p r i m e r o s
k i l ó m e t r o s . N o c o l o c a r e n l o s
neumáticos líquidos inadecuados.
LÍMITE MÍNIMO DE PROFUNDIDAD
BANDA DE RODADURA (3)
delantero: ....................................... 1,5 mm
trasero:........................................... 1,5 mm
La profundidad mínima de la banda de
r o d a d u r a n o d e b e s e r i n f e r i o r a l o
recomendado por la legislación vigente en
el país donde se utiliza el vehículo.
SILENCIADOR CATALÍTICO
PELIGRO
No aparcar el vehículo versión catalítica
cerca de malezas secas o en lugares
accesibles a los niños, porque el
silenciador de escape alcanza durante el
uso temperaturas muy elevadas; por lo
tanto prestar la máxima atención y evitar
cualquier tipo de contacto antes que se
haya enfriado completamente.
El vehículo versión catalítica tiene un
silenciador con catalizador metálico de tipo
"bivalente al platino-rodio".
Este dispositivo desempeña la función de
oxidar el CO (óxido de carbono) y los HC
(hidrocarburos incombustos) presentes en los
gases de escape, transformándolos
respectivamente en anhídrido carbónico y
vapor de agua.
La alta temperatura alcanzada por los gases
del escape, por efecto de la reacción
catalítica, permite también quemar las
partículas de aceite, manteniendo el
silenciador limpio y eliminando los humos del
escape.
Para el funcionamiento correcto y continuo
del catalizador y para reducir eventuales
problemas de suciedad en el grupo térmico y
el escape, evitar recorrer largos tramos con
régimen de rotación
constantemente muy bajo.
Resultará suficiente alternar a estos
momentos un régimen de rotación del motor
algo elevado, aunque sea durante pocos
segundos, siempre que esta operación se
efectúe frecuentemente.
Lo anteriormente especificado adquiere
especial importancia cada vez que se pone
en marcha el motor en frío; en este caso, para
poder alcanzar un régimen de rotación que
permita "la activación" de la reacción
catalítica, será suficiente comprobar que la
temperatura del grupo térmico haya
alcanzado como mínimo los 50 °C, lo cual
generalmente se produce pocos segundos
después del arranque.
No utilizar combustible con plomo
porque degrada el catalizador.
SILENCIADOR DE ESCAPE / TUBO
DE ESCAPE
Está prohibido alterar el sistema de
control de ruidos.
Se comunica al propietario del vehículo que la
ley puede prohibir lo siguiente:
– el desmontaje y todas las acciones,
realizadas por cualquier persona a fin de
controlar la emisión de ruidos antes de la
venta o entrega del vehículo al comprador
final o durante su uso, que puedan inhibir
cualquier dispositivo o elemento constitutivo
incorporado en un vehículo nuevo, excepto
las operaciones de mantenimiento,
del motor
reparación o sustitución.
– El uso del vehículo luego de haber
desmontado o inhibido dicho dispositivo o
elemento constitutivo.
Controlar el silenciador de escape / tubo de
escape y los tubos del silenciador,
comprobando que no haya rastros de
oxidación o agujeros y que el sistema de
escape funcione correctamente.
Si el ruido producido por el sistema de escape
aumenta, dirigirse de inmediato a un
Concesionario Oficial aprilia.
ATENCIÓN
PELIGRO
uso y mantenimiento SR 50 31