KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación página 103

VALORES ESTÁTICOS DEL GENERADOR 250-525 MXC, EXC RACING (KOKUSAN 4K-3B)
Condiciones para la medición:
– Motor frío
– Asiento y depósito de gasolina desmontados
– Todos los contactos de enchufe y las conexiones de masa en estado libre de corrosión, enchufes conectados sólidamente
– Batería cargada (si montado) e interruptor de luz en descon.
– Palanca del descompresor retirada
– Pisar a fondo como mínimo fuertemente el pedal de arranque para cada medición
10
S
8
7
S
Controlar la tensión en las salidas del generador
esquema eléctrico en la página del frente) entre los siguientes cables de
color:
– Entre amarillo y marrón (masa), clavija
Visualizador en el multímetro: 15 voltios +/- 1 voltio
– Igual medición, pero con la clavija
Visualizador en el multímetro: 12 voltios +/- 1 voltio
– Entre blanco y marrón (masa), clavija
Visualizador en el multímetro: 19 voltios +/- 1 voltio
– Igual medición, pero con la clavija
Visualizador en el multímetro: 14 voltios +/- 1 voltio
INDICACIÓN: La punta de medición negra
de punta debe colocarse en la masa.
Controlar tensión de salida del regulador
eléctrico en la página del frente) cable de color amarillo/rojo, regulador
bk
(si está montado el condensador) enchufado y fusible
eliminado:
– Entre amarillo/rojo y marrón (masa)
Visualizador en el multímetro: 14 voltios +/- 1 voltio
INDICACIÓN:
– La punta de medición negra
debe colocarse en marrón (masa).
– Para facilitar el trabajo el regulador
6
(véase también
7
desenchufada
7 enchufada
8
desenchufada
8 enchufada
S
del adaptador de tensión
9
(véase también esquema
S
del adaptador de tensión de punta
bk se puede quitar desde el chasis.
7-10D
bm