KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación página 142

10-8D
DATOS TÉCNICOS – CHASIS 400/520 SX, MXC, EXC RACING 2001
Bastidor
Horquilla
Recorrido susp. del/tras.
Suspensión tras.
Freno delantero
Freno trasero
Discos de freno
Neumático delantero
Presión aire offroad
Presión aire en carret.
Neumático trasero
Presión aire offroad
Presión aire en carret.
Capacidad del depósito
Transmisión rueda trasera
Cadena
Coronas traseras disp.
Ángulo de giro
Distancia entre ejes
Altura del asiento min.
Altura mínima
Peso vacío, sin gas.
400 SX RACING 520 SX RACING
Amortiguador WP Progressive Damping System, basculante aleacion
Freno de disco de acero al carbono Ø 260 mm pinza de freno flotante
Freno de disco de acero al carbono Ø 220 mm pinza de freno flotante
80/100 - 21" 51M
1,0 bar
–
100/90 - 19" 57M
1,0 bar
–
7,5 litros
14:50
107 kg
REGLAJE ESTANDAR – HORQUILLA
Ajuste compresión
Ajuste extensión
Muelle
Precarga del muelle
Cámara de compensación
Aceite horquilla
REGLAJE ESTANDAR – AMORTIGUADOR
Ajuste compresión
Ajuste extensión
Muelle
Precarga del muelle
400/520 EXC RACING
Central en acero cromo molibdeno
White Power Up Side Down 43 MA
295 / 320 mm
límité desgaste máx. 0,40 mm
90/90 - 21" 54R
140/80 - 18" 65R
14:48 400-15:45 / 520-15:40
5/8 x 1/4 "
38 / 40 / 42 / 45 / 48 / 50 / 52
63,5°
1481 ± 10 mm
925 mm
380 mm
WP 0518V705 WP 0518V706
14 14
12 12
4,2 N/mm 4,2 N/mm
6 mm 6 mm
130 mm 150 mm
SAE 5 SAE 5
WP 1218V732 WP 1218V733
5 5
25 25
PDS6–265 PDS2-250
6 mm 6 mm
400/520 MXC/EXC USA
80/100 - 21" 51M
1,0 bar 1,0 bar
1,5 bar 1,5 bar
110/100 - 18" 65R
1,0 bar 1,0 bar
2,0 bar 2,0 bar
EXC 8,5 litros MXC 13 litros
400-14:50 / 520-14:48
112 kg