KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación página 41

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– Colocar el útil separador de cadenas de distribución y abrir la cadena
girando el husillo (véase ilustración).
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– P
RESTAR ATENCIÓN A QUE LOS PERNOS EXTRAÍDOS NO CAIGAN EN EL MOTOR
– S
UJETAR FUERTEMENTE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN PARA QUE NO CAIGA EN EL
.
TÚNEL DE CADENAS
– E
L ESLABÓN SEPARADO DE LA CADENA DEBE SER ELIMINADO Y SUSTITUIDO
INDICACIÓN: La cadena de distribución puede ser separada en cualquier
punto.
– Para que la cadena de distribución no caiga en el túnel de cadenas, lo
mejor es introducir una cinta de cables en cada una de las puntas de la
cadena de distribución.
– Sacar el árbol de levas de la culata del cilindro.
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– Sacar los 3 tornillos .
INDICACIÓN:
– No es necesario quitar estos 3 tornillos si no es necesario hacer
reparaciones en el cilindro ni en la culata del cilindro. El cilindro y la
culata pueden desmontarse juntos. No es necesario poner una junta de
culata nueva.
– A partir del modelo 2001 el tornillo es montado del lado del túnel de
la cadena de distribución usando una arandela de guarnición de cobre
(6x10x1).
– Quitar los 4 tornillos de la culata del cilindro
sacar la culata con la junta de la culata.
– Tirar hacia arriba el cilindro sujetando el pistón.
AVISO
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con sus arandelas y
4-8D
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