SRAM RockShox Pike Manual De Usuario página 35

Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Manuale per l'utente
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taratUra per ottiMizzare le prestazioni
Le forcelle RockShox possono essere tarate in base al peso individuale e al personale stile di guida del
biker nonché al suo terreno di guida preferito.
iMpostazione dell'abbassaMento
Le forcelle RockShox sono studiate per comprimersi quando si sta seduti sulla bicicletta. L'abbassamento è
la compressione della forcella provocata dal peso del biker. Un abbassamento corretto permette alla ruota
anteriore di assecondare il profilo del terreno durante la guida.
Per misurare l'abbassamento, impostare la forcella sull'escursione massima. Installare una fascetta
sullo stelo della forcella, a livello con la guarnizione parapolvere. Sedere sulla bicicletta con il normale
abbigliamento per la guida. Scendere dalla bicicletta e misurare la distanza fra la guarnizione e la fascetta.
Questo valore corrisponde all'abbassamento. L'abbassamento dovrebbe essere compreso fra il 5 e il
25 per cento dell'escursione massima. Se non si riesce ad ottenere l'abbassamento ottimale, può essere
necessario modificare la pressione dell'aria o la molla della forcella.
Per collaborare alla corretta impostazione della forcella, utilizzare le informazioni relative alla taratura
qui di seguito riportate.
taratUra della Molla pneUMatiCa
aria doppia (piKe, reba, revelation)
Grazie alla presenza di due camere d'aria regolabili in maniera indipendente, una positiva (superiore)
e l'altra negativa (inferiore), il sistema di regolazione della molla pneumatica della forcella utilizzata può
essere tarato facilmente in base al proprio peso e stile di guida. Utilizzare le seguenti istruzioni come punto
di partenza. Se si desidera eseguire un'ulteriore taratura, seguire le indicazioni alla fine di questa sezione.
fase 1 – selezione della pressione dell'aria positiva
La pressione dell'aria positiva determina la forza necessaria per comprimere la forcella. Una maggiore
pressione dell'aria positiva comporta un minore abbassamento della sospensione e forze di finecorsa
maggiori. Una minore pressione dell'aria positiva comporta un maggiore abbassamento della sospensione
e forze di finecorsa minori.
Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria positiva fino a raggiungere
la pressione desiderata.
nota. La pressione dell'U-Turn ad aria deve essere impostata per l'escursione massima.
(reba/pike/revelation)
peso del biker aria doppia
< 63kg 4,8 - 6,2 bars
63 - 72kg 6,2 - 7,25 bars
72 - 8kg 7,25 - 8,3 bars
8 - 90kg 8,3 - 9,3 bars
> 99kg 0,3 bars
fase 2 – selezione della pressione dell'aria negativa
La pressione dell'aria negativa influisce sulla quantità di forza necessaria per iniziare l'escursione della
sospensione. La pressione dell'aria negativa lavora insieme alla sollecitazione di impatto CONTRO la forza
della camera d'aria positiva. Una maggiore pressione dell'aria negativa comporta una regolazione più attiva
della sospensione, in particolare rispetto a basse sollecitazioni di impatto. Una minore pressione dell'aria
negativa comporta una regolazione della sospensione che non si sposta o non si "muove a scatti" quando
sottoposta alla sollecitazione del biker o di piccoli impatti. Iniziare con la pressione dell'aria negativa uguale
a quella dell'aria positiva, quindi aumentarla o diminuirla come si desidera.
solo air (argyle)
Con queste forcelle le camere d'aria positiva e negativa vengono riempite simultaneamente da un'unica
valvola. La molla pneumatica è progettata in modo che quando si aggiunge aria la pressione nelle due
camere separate risulti uniforme, semplificando così la taratura e garantendo una corsa equilibrata.
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(reba/pike/revelation)
air u-turn
6,2 - 7,9 bars
7,9 - 8,9 bars
8,9 - 0,0 bars
0,0 - ,0 bars
2,0 bars
95-405-000-000, Rev. A
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nota: Quando si aggiunge aria alla forcella può accadere di notare un calo improvviso nel lettore di
pressione sulla pompa dell'ammortizzatore. Ciò è normale e indica che la camera d'aria negativa si
è aperta e la pressione tra le due camere si è uniformata. Si deve continuare ad aggiungere aria alla
forcella fino a raggiungere la pressione predeterminata.
impostazione solo air:
Rimuovere il tappo della valvola dell'aria posto sul lato sinistro della forcella rispetto al biker girando
in senso antiorario. Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria
negativa fino a raggiungere la pressione desiderata.
(argyle)
solo air
peso del biker
< 63kg 8,2 - 9,3 bars
63 - 72kg 9,3 - 0,3 bars
72 - 8kg 0,3 - ,5 bars
8 - 90kg ,5 - 2,4 bars
> 99kg +
2,4 bars
Non superare 5,2 bars.
taratUra della Molla eliCoidale
Modifica della rigidità della molla
La rigidità è la forza necessaria a produrre la deformazione unitaria di una molla. Sostituendo le molle
elicoidali della forcella con altre molle di rigidità maggiore o minore si modifica l'impressione generale della
forcella. Molle di rigidità maggiore fanno sentire la forcella più "dura", mentre quelle di rigidità minore la
rendono più "morbida". Rivolgersi al rivenditore locale RockShox per ordinare le molle di ricambio.
nota: Diminuendo l'escursione (vedere "Regolazione dell'escursione U-turn"), si aumenta la rigidità della molla.
regolazione esCUrsione
importante. smettere diruotare il pomello di regolazione u-turn. U-turn una volta raggiunta l'escursione
massima. Se si ruota il pomello oltre questo punto si può danneggiare la funzione U-turn.
nota. assicurarsi che la forcella sia compressa dopo essere stati seduti per più di un giorno e in posizione
"Open" prima di eseguire la regolazione dell'escursione.
regolazione escursione molla elicoidale u-turn (domain, pike, revelation)
Le forcelle U-turn consentono una regolazione dell'escursione di 45mm. Per determinare l'escursione sulla
forcella, utilizzare i gradienti di escursione posti sul tubo superiore (tranne che per Domain).
Ruotando il pomello di regolazione U-turn in senso antiorario si aumenta l'escursione. Ogni rotazione
aumenta o diminuisce l'escursione di 7,5mm.
regolazione escursione u-turn ad aria (pike, revelation, reba)
Per modificare l'escursione della propria forcella, ruotare il pomello U-Turn ad aria (pomello in alto a
sinistra sulla forcella). La rotazione in senso orario riduce l'escursione della forcella. La rotazione in
senso antiorario fa aumentare l'escursione della forcella. La nuova escursione impostata si può rilevare
osservando la tacca di escursione che rimane esposta sul tubo superiore sinistro quando non si è seduti
sulla bicicletta. L'impostazione dell'escursione ridotta comporterà una forza di fondo leggermente inferiore,
potrebbe pertanto richiedere uno smorzamento supplementare della compressione.
Modifica escursione (Argyle, Reba)
Per modificare l'escursione della forcella si deve effettuare un intervento completo di assistenza. Per
informazioni sull'assistenza o altre istruzioni, visitare il nostro sito Web all'indirizzo www.rockshox.com o
contattare il locale rivenditore o distributore RockShox.
© SRAM Corporation • May 2006
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