Equipo De Enfriamiento Grv12 (Opcional) Art. 1683; Descripción Carro Arrastrahilo - Cebora KINGSTAR 400TS Manual De Servicio

CEBORA S.p.A.

2.4 Equipo de enfriamiento GRV12 (opcional) art. 1683

El equipo de enfriamiento GRV12 se alimenta con dos fases de la tensión de red,
tomadas de la tarjeta filtro red (39) a través del autotransformador (38) (400/230 Vca).
La tarjeta micro (37) es la tarjeta que controla las actividades del equipo de
enfriamiento. Más exactamente, la señal de "habilitación equipo enfriamiento" de la
tarjeta micro (37) acciona el relé RL3 en la tarjeta filtro red (39), el cual alimenta
directamente la bomba (26) del líquido de enfriamiento y los ventiladores (2).
El presostato (23), presente en el circuito hidráulico de impulsión de la bomba (26),
suministra la señal (aislada) relativa a la presión del líquido directamente a la tarjeta
micro (37).
Al encenderse el generador, la tarjeta micro (37) verifica que el equipo de enfriamiento
esté conectado, procediendo mediante la señal suministrada por el puente en los
terminales 1 y 2 del conector (9) en el equipo de enfriamiento.
Al encenderse el equipo, si ha sido habilitado el funcionamiento continuo o automático
(véase Manual de Instrucciones), la bomba (26) y los ventiladores (2) funcionan por 30
segundos a fin de llenar los tubos de la antorcha y verificar la puesta en presión del
circuito hidráulico; a continuación, si el operador no lanza el mando de soldadura, se
detienen a la espera de un nuevo mando de arranque.
Si, con la bomba activada, el presostato no detecta la presión, en el display LCD se
visualiza la alarma de la bomba y, después de 30 segundos, aparece la alarma 75.
Durante el proceso MMA, el funcionamiento del equipo de enfriamiento se mantiene
inhabilitado.
La modalidad de funcionamiento del equipo puede programarse en menú->accesorios.
2.5 Descripción Carro Arrastrahilo
El carro arrastrahilo recibe alimentación de la tarjeta alimentaciones (42) del
generador a través del conector (230)Y, que se conecta al conector (18)M del generador.
La tensión de alimentación (35 Vcc) llega a la tarjeta de control motor (224), que
genera las alimentaciones auxiliares necesarias para el funcionamiento del carro
arrastrahilo, incluyendo la del circuito panel (212).
En el conector (230)Y también está la línea de comunicación CANbus, con la que se
comunican los microprocesadores del panel de control (212) y del carro arrastrahilo (222)
con el microprocesador del generador (70) (ver apartado 2.3).
La tarjeta de control motor (222) contiene el circuito para la regulación de la velocidad
del motor arrastrahilo (208), el proseguimiento de la línea di comunicación CANbus con
el circuito panel (212) y el mando de las dos electroválvulas del gas (224).
El motor arrastrahilo (208) está dotado de encoder a fin de obtener un exacto control
de los m/min.
El interruptor (226) colocado en el cárter de la unidad arrastrahilo envía a la tarjeta de
control motor (222) la señal necesaria para la parada del generador en caso de apertura
del cárter. Tal condición de alarma se señala en el circuito panel (ver Códigos de error,
apartado 3.6.25).
En el tablero frontal del carro está el empalme centralizado (214)B para las antorchas
MIG, que tiene incorporada una conexión de potencia, dos contactos para el mando de
arranque y una toma neumática para el gas, además de la conexión gifas C y la toma de
gas D para el TIG.
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17/09/2019