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c. Haga girar el cigüeñal siguiendo la dirección rotatoria del mismo: en el sentido de las
agujas del reloj y en la misma dirección que la correa de la rueda. Alinee la señal de
escala del abastecimiento de combustible (16º) de la correa del volante con el punto
muerto superior de la cámara de engranajes. Ver dibujo. La lectura del micrómetro es de
0,5 mm. De no ser así, la temporización de la inyección es incorrecta y necesita ser
ajustada.
d. El método de ajuste es el siguiente:
Afloje las tres tuercas de sujeción de la bomba de inyección y los pernos de sujeción
del soporte de la bomba de inyección. Ajuste la temporización de la inyección
cambiando el ángulo de inyección en la instalación de la bomba. Ver dibujo.
* Si el micrómetro marca más de 0,5 mm tire de la parte superior de la bomba de
combustible (alejándola del motor). Reduzca la marcación al valor estándar. Si la
marcación es menor de 0,5 mm, empuje la parte superior de la bomba de combustible
(acercándola al motor). Aumente la marcación hasta el valor estándar.
Ajuste la tuerca de sujeción de la bomba de inyección y los pernos de sujeción del
soporte de la bomba de inyección.
Retire el micrómetro. Coloque las tapas cubre pernos.
Coloque los caños de combustible de alta presión del cilindro 3 o 4 sucesivamente.
5.3.5.2 Limpie el marcador y retire la herrumbre e incrustaciones del sistema de
refrigeración
Después de que el motor haya funcionado 1.000 horas en el radiador habrá mucha
herrumbre e incrustaciones, el refrigerante se habrá deteriorado y su efectividad se verá
reducida. Es imprescindible que lo cambie.
Deberá contactar con un profesional para cambiarlo.
5.3.6 Cada 2000 horas
5.3.6.1 Compruebe y cambie el combustible, el aceite, el refrigerante y el conducto de
goma.
Si el conducto de goma está roto, reemplácelo por uno nuevo.
5.3.6.2 Compruebe y cambie la banda de sellado de las válvulas de admisión y de
escape. Deberá contactar con un profesional para que realice esta función ya que es
necesario tener conocimientos técnicos y específicos para ello.
Compruebe el sellado de la válvula, la calidad de la válvula, la anchura de la banda de
sellado y el huelgo entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula.
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