Cambio De Marchas - Ford 1833 Manual De Usuario

MANEJO

Cambio de marchas

16S 2230 Transmisión y cambio manual
Rango alto 5-6-7-8
Rango bajo 1-2-3-4
4
Hay 16 marchas hacia adelante y 2 hacia
atrás (en las gamas alta y baja). Todas
las marchas, excepto la marcha atrás,
tienen sincronizadores. El cambio de la
gama baja a la alta y la selección de la
mitad de las marchas (boost) se realiza
a través de los pestillos del pomo de la
palanca de cambios. Como se muestra
en el diagrama siguiente, el pestillo
situado en la parte delantera del pomo del
cambio de marchas permite seleccionar
la gama baja (1'-2'-3'-4) y la gama alta
(5'-6'-7'-8). Cuando el pestillo está
abajo, la transmisión está en el rango
bajo; y cuando el pestillo está arriba, la
transmisión está en el rango alto. El cierre
lateral del pomo de la palanca de cambios
permite seleccionar la mitad de las
marchas (de empuje). Cuando el pestillo
está abajo, la transmisión está en marcha
de empuje; y cuando el pestillo está arriba,
la transmisión está en marcha normal.
Nota: Para pasar de la gama baja a la
gama alta durante la aceleración en
transmisiones con sistema de engranajes
1H:
1. Presione el seguro hacia arriba en la 4ª
marcha.
2. Pise el pedal del embrague.
Marcha manual
3. Seleccione punto muerto.
Media marcha (boost)
4.Cambie la palanca de punto muerto a
las marchas 1/2 y luego a las marchas 1/5.
La transmisión cambiará a la 5ª marcha
cuando esté en la gama alta.
5. Suelte lentamente el pedal del
embrague.
6. Deje el seguro en las marchas altas.
Las transmisiones 16 S 2230 disponen de
un mecanismo de prevención de cambios
para proteger la transmisión contra
cambios incorrectos cuando el vehículo
ha alcanzado una determinada velocidad.
Estos mecanismos evitan cambios a la
gama 1/2 en ciertas velocidades para
rangos bajos y altos, y cambios de la gama
alta a la gama baja.
A continuación se muestran los casos que
reflejan las circunstancias mencionadas
anteriormente y en los que se activan los
mecanismos de protección frente a los
errores que se podrían producir durante la
conducción:
1- El conductor quiere cambiar de 4º a 5º,
pero se olvida de cambiar el seguro a las
marchas altas (hacia arriba) cuando el
vehículo está acelerando: El pomo de la
palanca de cambios no se puede mover a
la posición 1/2, el sistema impide que se
cambie a una marcha incorrecta.
2- El conductor quiere cambiar de la 6ª
a la 5ª posición, pero cambia el seguro a
marchas bajas sin darse cuenta cuando
el vehículo está desacelerando: Como
la transmisión intentará cambiar a la 1ª
posición en esta condición, el mecanismo
de prevención de cambios se activa y
evita la operación de cambio, y mueve
la palanca de cambios a la gama 3/4, y
el sistema evita cambiar a una marcha
incorrecta.
3- Intentar cambiar de la 8ª a la 5ª
posición cuando el vehículo se mueve a
cierta velocidad: Palanca selectora 1
El pomo de la palanca de cambios no se
puede mover a la posición 1/2, el sistema
impide que se cambie a una marcha
incorrecta.
4- Tratar de cambiar de un rango bajo
a uno alto cuando el vehículo se está
moviendo a cierta velocidad: El sistema
niega el cambio al rango bajo. No se
permite que el conductor cambie a un
rango bajo.
Los mecanismos de prevención de la
transmisión 16 S 2230 arriba indicada
están destinados a proteger los
mecanismos de marcha y sincronización
de la transmisión, y no son modos de error.
La vida útil del embrague es proporcional
a su uso correcto.
El uso incorrecto del embrague reduce su
vida útil y el embrague se daña debido al
sobrecalentamiento en un corto período
de tiempo.
No sujete el vehículo en pendientes con el
embrague semi'-aplicado.
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ATENCIÓN