Disminución En La Vida Útil De Las Horquillas; Puentes Ajustados A Presión - Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario

Toda montaña (All Mountain - AM): Estilo con mayor énfasis en ciclismo a campo
traviesa agresivo, con obstáculos más grandes y en terreno más accidentado. EL
CICLISMO A TODA MONTAÑA NO INCLUYE SALTOS NI CAÍDAS DE GRAN ALTURA
(saltar de rocas grandes, árboles caídos o salientes). Estas horquillas sólo deben
ser usadas con frenos de disco, así como con cuadros, ruedas y otros
componentes específicamente diseñados para este estilo de ciclismo.
Estilo libre (Freeride - FR): Este estilo es para ciclistas hábiles e incorpora
cuestas con mucho declive, terreno muy accidentado, obstáculos grandes y saltos
moderados. Las horquillas para estilo libre sólo deben ser usadas con frenos de
disco, así como con cuadros, ruedas y otros componentes específicamente
diseñados para ciclismo de estilo libre.
Saltos en montículos (Dirt Jumping - DJ): También conocido como "ciclismo
urbano", éste es sólo para los ciclistas más hábiles e incorpora saltos de un
montículo de arena a otro, y aterrizajes suaves en una transición en el lado de
declive hacia abajo. También incorpora conducir o saltar sobre y alrededor de
estructuras artificiales de concreto o naturales. Estas horquillas sólo deben ser
usadas con frenos de disco, así como con cuadros, ruedas y otros componentes
específicamente diseñados para este estilo de ciclismo.
Cuesta abajo (Downhill - DH): Esta disciplina es sólo para ciclistas profesionales
o muy hábiles. Incluye saltos relativamente altos (o "caídas") y librar obstáculos
tales como rocas grandes, árboles caídos o baches. Estas horquillas sólo deben ser
usadas con frenos de disco, así como con cuadros, ruedas y otros componentes
específicamente diseñados para este estilo de ciclismo.
USOS RECOMENDADOS
Visite nuestro sitio en Internet en www.manitoumtb.com/iu para obtener
información más detallada y consejos para seleccionar una horquilla de acuerdo
con su estilo de ciclismo.
De recorrido Horquillas para ciclismo sobre pavimento liso
A campo traviesa Terreno intermedio, expediciones y uso
competitivo
Toda montaña Mayor énfasis en ciclismo a campo traviesa
agresivo, con obstáculos más grandes y
terreno más accidentado
Estilo libre Horquillas para las pendientes, los saltos y
las caídas más difíciles
Saltos en Suspensión para elevarse al aire (big air),
montículos instalaciones artificiales para acrobacias y
pistas de doble slalom
Cuesta abajo Horquillas para ciclismo agresivo y carreras
profesionales cuesta abajo
MODELO
DE HORQUILLA
MATCH,
•
MATCH 29
DRAKE,
•
DRAKE 29
MINUTE MRD,
•
MINUTE 29,
MINUTE
•
R7 MRD, R7
Visite el sitio de Internet www.manitoumtb.com para obtener información
adicional.
CICLISMO "CUESTA ABAJO",
"ESTILO LIBRE" O COMPETITIVO
CONDUCIR CUESTA ABAJO A ALTA VELOCIDAD O EN COMPETENCIAS SIGNIFICA
ACEPTAR EN FORMA VOLUNTARIA RIESGOS MUY ALTOS, Y EL CICLISMO
USO RECOMENDADO
•
•
•
CUESTA ABAJO O ESTILO LIBRE PUEDE OCASIONAR GRAVES ACCIDENTES. AL
CONDUCIR "CUESTA ABAJO" SE PUEDEN ALCANZAR VELOCIDADES SIMILARES
A LAS ALCANZADAS EN MOTOCICLETAS, CON PELIGROS Y RIESGOS
SIMILARES. USE EQUIPO DE SEGURIDAD APROPIADO, INCLUSO UN CASCO
CON CARETA COMPLETA, GUANTES CON DEDOS COMPLETOS, Y EQUIPO
REFORZADO PARA EL CUERPO. HAGA QUE SU BICICLETA SEA REVISADA POR
UN MECÁNICO CAPACITADO ANTES DE CADA EVENTO, Y ASEGÚRESE DE QUE
SE ENCUENTRE EN PERFECTAS CONDICIONES. EL SERVICIO DE MANTENI-
MIENTO DE RUTINA Y METICULOSO ES MÁS CRÍTICO QUE CON BICICLETAS
QUE NO SON UTILIZADAS PARA CONDUCIR CUESTA ABAJO O EN ESTILO LIBRE.
CONSULTE A CICLISTAS EXPERTOS Y A FUNCIONARIOS DE CARRERAS ACERCA
DE LAS CONDICIONES Y DEL EQUIPO RECOMENDADO EN EL LUGAR EN QUE
PLANEE CONDUCIR CUESTA ABAJO O EN ESTILO LIBRE. LA SUSPENSIÓN Y
LOS FRENOS DE DISCO PUEDEN MEJORAR LA HABILIDAD DE MANEJO Y LA
COMODIDAD DE SU BICICLETA, Y LE PUEDEN PERMITIR CONDUCIR A MAYOR
VELOCIDAD. SIN EMBARGO, NO CONFUNDA SUS HABILIDADES PERSONALES
DE CONDUCIR CON LAS HABILIDADES SUPERIORES DE UNA BICICLETA CON
SUSPENSIÓN CON FRENOS DE DISCO. MEJORAR SUS HABILIDADES
PERSONALES TOMARÁ TIEMPO Y PRÁCTICA. CONDUZCA CON CUIDADO HASTA
QUE ESTÉ SEGURO DE QUE TIENE LA COMPETENCIA NECESARIA PARA
APROVECHAR CORRECTAMENTE TODAS LAS HABILIDADES DE SU BICICLETA.
AUNQUE LA APARIENCIA RESISTENTE DE LAS BICICLETAS DE MONTAÑA Y LOS
FRENOS DE DISCO PUDIERAN HACERLE PENSAR QUE SON INDESTRUCTIBLES,
EN REALIDAD NO LO SON. POR SUPUESTO QUE SON FUERTES Y RESISTENTES.
CONDUCIR CUESTA ABAJO, ESTILO LIBRE, O EN CARRERAS APLICA
ESFUERZOS EXTREMOS EN LAS BICICLETAS Y EN SUS COMPONENTES
(AL IGUAL QUE EN LOS CICLISTAS). EL USO REPETIDO DE UNA HORQUILLA
AL CONDUCIR CUESTA ABAJO PUEDE OCASIONAR FALLAS REPENTINAS O
PREMATURAS EN LA BICICLETA O EN EL COMPONENTE, LO QUE PODRÍA
PROVOCAR LESIONES GRAVES. SI PARTICIPA EN ESTE TIPO DE EVENTOS, EL
EQUIPO PUEDE DURAR SIGNIFICATIVAMENTE MENOS DEPENDIENDO DEL NIVEL
Y TIEMPO DE CONDUCCIÓN. EL "DESGASTE NORMAL" DE UN COMPONENTE
PUEDE DIFERIR MUCHO ENTRE EL USO COMPETITIVO Y NO COMPETITIVO,
POR LO QUE LOS CICLISTAS A NIVEL PROFESIONAL GENERALMENTE UTILIZAN
BICICLETAS NUEVAS Y COMPONENTES NUEVOS EN CADA TEMPORADA,
ADEMÁS DE QUE HACEN QUE MECÁNICOS PROFESIONALES DEN SERVICIO
DE MANTENIMIENTO A SUS BICICLETAS.
DISMINUCIÓN EN LA VIDA ÚTIL
DE LAS HORQUILLAS
LA VIDA ÚTIL DE ESTA HORQUILLA DISMINUYE SI (1) SE USA MÁS QUE
EL PROMEDIO, (2) USTED PESA MÁS QUE UN CICLISTA PROMEDIO, (3) SE USA
EN TERRENOS MÁS ACCIDENTADOS QUE EL PROMEDIO, (4) SE LES DA UN
TRATO MÁS VIOLENTO A LOS COMPONENTES QUE EL PROMEDIO, (5) SE
ENSAMBLA O SE LE DA SERVICIO DE MANERA INAPROPIADA, (6) DEBE
SOPORTAR CONDICIONES MÁS ADVERSAS DEL MEDIO AMBIENTE QUE EL
PROMEDIO (I.E. TRANSPIRACIÓN, LODOS CORROSIVOS, AIRE SALADO DEL
MAR, ETC.), Y/O (7) RESULTA DAÑADA EN ALGÚN CHOQUE, SALTO O ALGÚN
OTRO TIPO DE ABUSO. MIENTRAS MÁS DE ESTOS FACTORES SE CUMPLAN EN
SU CASO, MÁS SE REDUCE SU VIDA ÚTIL, PERO ES IMPOSIBLE ESTIMAR
EN CUÁNTO.
PUENTES AJUSTADOS A PRESIÓN
EL TUBO DE DIRECCIÓN (TANTO EN
HORQUILLAS DE PUENTE DOBLE COMO DE PUENTE SENCILLO) Y LAS BARRAS
INTERIORES (EN HORQUILLAS DE PUENTE SENCILLO) SE INSTALAN A PRESIÓN
EN LA FÁBRICA Y NUNCA DEBEN SER DESMONTADOS DEL PUENTE. SI SON
DESMONTADOS SE DAÑA EL PUENTE, QUE NO PODRÁ SER REPARADO, Y LA
BICICLETA SERÁ INSEGURA. NUNCA INTENTE ROSCAR UN TUBO DE DIRECCIÓN
SIN ROSCA. AL ROSCAR EL TUBO DE DIRECCIÓN, ÉSTE SE DEBILITA, CON EL
CONSIGUIENTE PELIGRO PARA LA CONDUCCIÓN. PUEDE OBTENER EL TUBO DE
DIRECCIÓN Y EL PUENTE ADECUADOS A TRAVÉS DE SU PROVEEDOR HABITUAL
O AL LLAMAR AL SERVICIO DE ATENCIÓN A CLIENTES DE HB SUSPENSION AL
TELÉFONO 1 262-242-4300.
SI DESEA TENER UN TUBO DE DIRECCIÓN MÁS LARGO, O SI ES NECESARIO
CAMBIAR EL DIÁMETRO, ES NECESARIO CAMBIAR EL CONJUNTO COMPLETO
DE PUENTE Y TUBO DE DIRECCIÓN. QUITAR Y CAMBIAR EL TUBO DE
DIRECCIÓN PUEDE OCASIONAR DAÑOS A LA HORQUILLA Y NO DEBE
HACERSE NUNCA.
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