Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario página 26

• ITALIANO
FORCELLE AMMORTIZZATE MANITOU
CONGRATULAZIONI PER AVER SCELTO L'ESPRESSIONE PIÙ AVANZATA DELLA
TECNOLOGIA DELLE SOSPENSIONI. Questa forcella è completamente assemblata
ed è pronta per essere installata nella bicicletta. È completa di cannotto da 1-1/8
pollici (28,5 mm) ed è disponibile anche nelle versioni con solo freno a disco o ad
assale passante esagonale. Per l'utilizzo su strada è necessario montare l'apposito
catarifrangente sul manubrio. Il catarifrangente non è fornito assieme alla forcella.
Questo manuale è stato redatto per fungere da guida completa a tutti i modelli
di forcella Manitou, comprendenti MATCH, MATCH 29, DRAKE, DRAKE 29,
MINUTE MRD, MINUTE 29, MINUTE, R7 MRD ed R7. Tutte le figure e le tabelle
sono presentate alla fine del manuale, che può essere scaricato anche dal sito
Web www.manitoumtb.com.
INFORMAZIONI GENERALI SULLA
SICUREZZA DEL CONSUMATORE
ANDARE IN BICICLETTA È UN'ATTIVITÀ POTENZIALMENTE PERICOLOSA CHE
IMPONE AL CICLISTA DI MANTENERE CONTINUAMENTE IL MEZZO SOTTO
CONTROLLO. QUALSIASI CADUTA DALLA BICICLETTA PUÒ CAUSARE LESIONI
GRAVI O FATALI. LA LETTURA DI QUESTO MANUALE NELLA SUA INTEREZZA
E UNA MANUTENZIONE ADEGUATA DELLA BICICLETTA E FORCELLA
AMMORTIZZATA RIDUCONO I RISCHI DI LESIONI, ANCHE FATALI. PRIMA DI
ANDARE IN BICICLETTA È NECESSARIO PULIRE ED ESAMINARE ATTENTAMENTE
LA FORCELLA AMMORTIZZATA ALLA LUCE DEL SOLE PER VERIFICARE CHE
NON ABBIA RIPORTATO DANNI DURANTE L'USO, IL TRASPORTO O DOPO UNA
CADUTA. PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE ALLA TESTA, ALLE CANNE
INTERNE, AI FODERI, AI FORCELLINI, ALL'ARCHETTO DEI FRENI ED ALLE AREE
SOGGETTE A MAGGIORI SOLLECITAZIONI (TIPO LE SALDATURE, LE GIUNTURE,
I FORI, I PUNTI DI CONTATTO CON ALTRI PEZZI, ETC.). NON USARE LA
BICICLETTA SE LA FORCELLA EVIDENZIA SEGNI DI PIEGATURA, PERDITE,
INCRINATURE, CIGOLII, COLPI SORDI O ALTRI RUMORI INCONSUETI,
OPPURE SE È PRIVA DI UNO DEI COMPONENTI FORNITI ORIGINARIAMENTE.
RIVOLGERSI AL RIVENDITORE OPPURE, NEGLI STATI UNITI, TELEFONARE AL
SERVIZIO ASSISTENZA DELLA HB SUSPENSION, COMPONENDO IL
+262 242-4300 PER QUALSIASI QUESITO IN MERITO ALLA FUNZIONALITÀ,
INTEGRITÀ O CONDIZIONE DELLA FORCELLA IN DOTAZIONE. QUALSIASI
MODIFICA NON AUTORIZZATA IN QUESTO MANUALE VA CONSIDERATA
PERICOLOSA. LA HB SUSPENSION CONSIGLIA AI CICLISTI FUORISTRADA
MODERATI O IMPEGNATI, O A CHI VA IN BICICLETTA ALMENO TRE VOLTE
ALLA SETTIMANA SU TERRENI DISSELCIATI, DI RISPEDIRE IN FABBRICA LA
FORCELLA OGNI 2 ANNI PER FARLA ISPEZIONARE. CONSEGNARE LA FORCELLA
AD UN RIVENDITORE AUTORIZZATO MANITOU CHE PROVVEDERÀ ALLA
SPEDIZIONE ALLA HB SUSPENSION, TELEFONO +262 242-4300.
CATARIFRANGENTI
LE MANITOU SONO FORCELLE DA FUORISTRADA E PERTANTO NON HANNO
I CATARIFRANGENTI PER IL NORMALE USO STRADALE. SE SI UTILIZZA LA
BICICLETTA SU STRADE PUBBLICHE, FARE INSTALLARE DAL RIVENDITORE
O DA UN MECCANICO I CATARIFRANGENTI IN OSSERVANZA ALLE NORME DI
LEGGE. PER ULTERIORI INFORMAZIONI SULLE NORME STRADALI PER I
CICLISTI, RIVOLGERSI AL RIVENDITORE AUTORIZZATO.
È CRUCIALE SELEZIONARE ED USARE LA
FORCELLA AMMORTIZZATA ADATTA AL PROPRIO
STILE DI GUIDA, USARLA IN MODO APPROPRIATO ED ATTENERSI A TUTTE LE
AVVERTENZE CONTENUTE NEL MANUALE OPERATIVO, INDIPENDENTEMENTE
DALLO STILE DI GUIDA. IL MANCATO ADEGUAMENTO DELLA FORCELLA AL
TELAIO O ALLO STILE DI GUIDA PUÒ CAUSARE L'AVARIA DELLA FORCELLA,
LA CONSEGUENTE PERDITA DI CONTROLLO DEL MEZZO CON POSSIBILI
CONSEGUENZE GRAVI O FATALI PER IL CICLISTA. INOLTRE, UNA COMBINAZIONE
ERRATA DI TELAIO E FORCELLA PER UN DATO STILE DI GUIDA ANNULLA LA
GARANZIA DELLA FORCELLA. PER ULTERIORI INFORMAZIONI ED INDICAZIONI
IN MERITO ALLA SELEZIONE DELLE FORCELLE, VISITARE IL SITO WEB
WWW.MANITOUMTB.COM/ IU. DINAMO, PORTAPACCHI E FRENI A DISCO
VANNO INSTALLATI SUI PUNTI DI MONTAGGIO DESIGNATI DELLA FORCELLA.
NON APPORTARE MAI NESSUNA MODIFICA ALLA FORCELLA PER MONTARE
ALCUNA ATTREZZATURA. ALLE CORSE FREERIDE, DOWNHILL E DIRT JUMPING
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È ASSOCIATO UN LIVELLO ACCENTUATO DI RISCHIO VOLONTARIO. CON
L'AUMENTARE DELLA DIFFICOLTÀ DEGLI EFFETTI E DEI SALTI AUMENTANO SIA I
PROBLEMI ED I GUASTI POTENZIALI DELL'ATTREZZATURA CHE LA POSSIBILITÀ
DI SUBIRE GRAVI LESIONI. BISOGNA APPRENDERE COME AGGIRARE
OPPORTUNAMENTE GLI OSTACOLI SIA LUNGO I SENTIERI STERRATI CHE SU
STRADA. PRENDENDO DI PUNTA OSTACOLI QUALI I MARCIAPIEDI, LE ROCCE,
GLI ALBERI, LE RADICI, I BUCHI O SIMILI ASPERITÀ SI SOTTOPONE LA
FORCELLA A SOLLECITAZIONI CHE ECCEDONO I PARAMETRI PROGETTUALI
DI ASSORBIMENTO.
UN CATTIVO ATTERRAGGIO DOPO UN SALTO ORIZZONTALE O VERTICALE
SOLLECITA LA FORCELLA AL DI LÀ DELLE SUE CAPACITÀ PROGETTUALI DI
ASSORBIMENTO. SI DOVREBBERO ESEGUIRE SALTI ORIZZONTALI O VERTICALI
SOLO QUANDO È DISPONIBILE UNA RAMPA DI TRANSIZIONE, TALE DA
FACILITARE ALLA BICICLETTA ED ALLA FORCELLA L'ASSORBIMENTO DELLE
FORZE GENERATE DELL'IMPATTO DELL'ATTERRAGGIO, ED ENTRAMBE LE RUOTE
DOVREBBERO TOCCARE IN MODO DOLCE E SIMULTANEO LA RAMPA DI DISCESA
O DI TRANSIZIONE. QUALSIASI ALTRO TIPO DI ATTERRAGGIO È PERICOLOSO,
VISTO CHE POTREBBE SOVRACCARICARE IL TELAIO O LA FORCELLA E
CAUSARE L'AVARIA DI UN COMPONENTE ED UN INCIDENTE O LA PERDITA DI
CONTROLLO DELLA BICICLETTA, PERSINO SENZA ALCUN GUASTO DEL MEZZO
O DEI SUOI COMPONENTI. IL PENDIO E LA LUNGHEZZA DELLA RAMPA DI
DISCESA O DI TRANSIZIONE DIPENDONO DALL'ALTEZZA DA CUI SI SALTA. OGNI
SITUAZIONE È DIFFERENTE PER CIASCUN CICLISTA. CHIEDERE L'OPINIONE DI
UN CICLISTA ESPERTO PRIMA DI TENTARE UN SALTO ORIZZONTALE O VERTICALE.
IL MANCATO OPPORTUNO AGGIRAMENTO DEGLI OSTACOLI PRESENTI SUI
SENTIERI O IL CATTIVO ATTERRAGGIO DOPO UN SALTO ORIZZONTALE O
VERTICALE PUÒ CAUSARE L'AVARIA DELLA FORCELLA, LA SUCCESSIVA
PERDITA DI CONTROLLO DELLA BICICLETTA E POSSIBILI LESIONI GRAVI O
FATALI. CORRERE IN AREE APPOSITAMENTE DESIGNATE IN FUNZIONE DELLO
STILE DI GUIDA. NON USARE LA FORCELLA IN MODO INAPPROPRIATO O
ABUSIVO. IMPARARE A CORRERE IN BICICLETTA E FARLO SENZA MAI
ECCEDERE LE PROPRIE CAPACITÀ. LA GUIDA FUORI CONTROLLO NEL GIRO DI
POCHI CHILOMETRI FA INVECCHIARE LA FORCELLA TANTO QUANTO ANNI ED
ANNI DI IMPIEGO PESANTE. TALVOLTA, I DANNI NON RISULTANO EVIDENTI,
NONOSTANTE IL POSSIBILE GUASTO DEI COMPONENTI INTERNI E LA
COMPROMISSIONE DELLA CAPACITÀ DI CARICO DEI MATERIALI USATI NELLA
FABBRICAZIONE DELLA FORCELLA.
TUTTE LE FORCELLE AMMORTIZZATE RICHIEDONO MANUTENZIONE REGOLARE
E RIPARAZIONI. PIÙ IMPEGNATIVA È LA GUIDA E PIÙ SPESSO È NECESSARIO
ISPEZIONARE E MANTENERE LA FORCELLA. SE UNA FORCELLA COMINCIA A
PRODURRE RUMORI STRANI, COLPI SORDI, CIGOLII, TICCHETTII O RISULTA
"LASCA" O DIFFERENTE IN QUALSIASI MODO, NON SI DEVE CONTINUARE AD
USARLA. BISOGNA INVECE RIVOLGERSI IMMEDIATAMENTE AD UN CENTRO DI
SERVIZIO AUTORIZZATO MANITOU PER FARLA ISPEZIONARE E RIPARARE
PRIMA DI CORRERE DI NUOVO IN BICICLETTA. ISPEZIONARE LA FORCELLA
REGOLARMENTE PER ACCERTARSI CHE NON SIA PIEGATA, DEFORMATA,
INCRINATA O SCHEGGIATA, ANCHE IN MODO LIEVE. IN CASO CONTRARIO, NON
SI DEVE CONTINUARE AD USARLA. FARLA IMMEDIATAMENTE ISPEZIONARE E
RIPARARE PRESSO UN CENTRO DI SERVIZIO AUTORIZZATO MANITOU PRIMA DI
CORRERE DI NUOVO IN BICICLETTA.
IDENTIFICAZIONE DELLO STILE DI GUIDA
È cruciale selezionare ed usare la forcella ammortizzata adatta al proprio stile di
guida, usarla in modo appropriato ed attenersi a tutte le avvertenze contenute nel
manuale operativo, indipendentemente dallo stile di guida. I vari stili sono elencati
sotto. Per ulteriori informazioni ed indicazioni in merito alla selezione delle forcelle,
visitare il sito Web www.manitoumtb.com/iu.
Trekking (TK) • Il trekking è simile alla guida XC, ma con minore aggressività.
Prevede velocità inferiori, di solito su strade asfaltate ed uniformi, senza affrontare
ostacoli tipo rocce, radici o depressioni.
Cross Country (XC) • Detta anche guida da "maratona". Prevede percorsi collinosi
con asperità ed ostacoli minori, quali rocce, radici o depressioni. LA GUIDA XC
NON PREVEDE SALTI ORIZZONTALI O VERTICALI (scendendo le rocce, i tronchi
abbattuti o i terrazzini in bicicletta) da nessuna altezza. Le forcelle XC devono
essere usate esclusivamente con pneumatici progettati appositamente per la guida
cross country. Le forcelle XC possono essere usate con freni a disco, a pattino o
a cantilever.
All Mountain (AM) • Questa guida è più aggressiva dello stile XC e permette di
affrontare terreni più scoscesi ed ostacoli più grandi. LA GUIDA AM NON PREVEDE
GRANDI SALTI ORIZZONTALI O VERTICALI (scendendo le rocce, i tronchi abbattuti
o i terrazzini in bicicletta) da nessuna altezza. Queste forcelle richiedono
esclusivamente freni a disco, oltre a telai, ruote ed altri componenti progettati
specificatamente.