Installatie-Instructies - Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario

Freestylen (FR): Deze rijstijl is voor geoefende fietsers en omvat agressieve
hellingen, zeer ruw terrein, grote obstakels en matige sprongen. Freestylevorken
mogen uitsluitend worden gebruikt met schijfremmen en met speciaal voor
freestylen ontworpen frames, wielen en andere componenten.
Dirt jumping (DJ): Dit type rijden, ook 'urban riding' genoemd, mag alleen worden
beoefend door de meest geoefende fietsers en omvat springen van aardhoop naar
aardhoop en vlot neerkomen op een neerwaartse overgangshelling. Er wordt ook
over en rond door de mens gemaakte of andere betonnen structuren gereden of
gesprongen. Deze vorken mogen uitsluitend worden gebruikt met speciaal voor
deze rijstijl ontworpen frames, wielen en andere componenten.
Downhillen (DH): Deze discipline is uitsluitend geschikt voor professionele of zeer
geoefende fietsers. Downhillen omvat relatief hoge sprongen (of drop-offs) en
rijden over grotere obstakels, zoals rotsblokken, omgevallen bomen of gaten. Deze
vorken mogen uitsluitend worden gebruikt met schijfremmen, en met speciaal voor
deze rijstijl ontworpen frames, wielen en andere componenten.
GEBRUIKSDOEL
Bezoek onze website www.manitoumtb.com/iu voor meer gedetailleerde informatie
en hulp bij de keuze van de juiste vork voor uw rijstijl.
Trekking Vorken voor rijden op effen, geharde wegen
Crosscountry Medium terreinrijden, expedities en wedstrijden
All-mountain Rijden met meer nadruk op agressieve
crosscountry met grotere obstakels
Freestylen Vorken voor de zwaarste afdalingen, sprongen
en drop-offs
Dirt jumping Vering voor 'big air' stunts over door de mens
gemaakte structuren en dual-slalom parcoursen
Downhillen Vorken voor agressief rijden en professioneel
racen
VORKMODEL
MATCH,
•
MATCH 29
DRAKE,
•
DRAKE 29
MINUTE MRD,
MINUTE 29,
•
MINUTE
•
R7 MRD, R7
Zie onze website www.manitoumtb.com voor aanvullende informatie.
AFDALEN MET HOGE SNELHEID OF WEDSTRIJDFIETSEN IS EEN ZEER HOOG,
VRIJWILLIG GENOMEN RISICO EN DOWNHILLEN OF FREESTYLEN KAN TOT
ERNSTIGE ONGEVALLEN LEIDEN. BIJ DOWNHILLEN KAN MOTORFIETSSNELHEID
WORDEN GEHAALD, MET ALLE VERGELIJKBARE GEVAREN EN RISICO'S. DRAAG
GESCHIKTE VEILIGHEIDSUITRUSTING, MET INBEGRIP VAN EEN VOLGELAATS-
HELM, HANDSCHOENEN MET VOLLEDIGE VINGERBEDEKKING EN EEN
BESCHERMEND PAK. LAAT UW FIETS VÓÓR ELK EVENEMENT INSPECTEREN
DOOR EEN BEVOEGDE MONTEUR EN ZORG DAT DE FIETS IN PERFECTE
WERKCONDITIE IS. ROUTINEMATIG EN GRONDIG ONDERHOUD IS NOG
BELANGRIJKER DAN BIJ FIETSEN DIE NIET VOOR DOWNHILLEN OF FREE-
STYLEN WORDEN GEBRUIKT. RAADPLEEG DESKUNDIGE FIETSERS EN RACE-
ORGANISATOREN OVER DE CONDITIES OP DE PLAATS VAN DOWNHILLEN OF
FREESTYLEN EN DE AANBEVOLEN UITRUSTING. VERING EN SCHIJFREMMEN
KUNNEN DE HANDELBAARHEID EN HET GEMAK VAN DE FIETS VERHOGEN EN U
SNELLER DOEN RIJDEN, MAAR VERWAR DE VERBETERDE CAPACITEITEN VAN
GEBRUIKSDOEL
•
•
•
DOWNHILLEN, FREESTYLEN
OF WEDSTRIJDFIETSEN
EEN GEVEERDE FIETS MET SCHIJFREMMEN NIET MET UW EIGEN CAPACI-
TEITEN. U HEEFT TIJD EN OEFENING NODIG OM UW VAARDIGHEDEN TE
VERBETEREN. GA VOORZICHTIG TE WERK TOTDAT U ZEKER BENT DAT U ALLE
CAPACITEITEN VAN UW FIETS GOED EIGEN HEEFT GEMAAKT. HOEWEL HET
DUURZAME UITERLIJK VAN MOUNTAINBIKES EN DEZE SCHIJFREMMEN ZE
ONVERWOESTBAAR DOET LIJKEN, ZIJN ZE DAT NIET. NATUURLIJK ZIJN ZE
STERK EN DUURZAAM. DOOR DOWNHILLEN, FREESTYLEN OF RACEN WORDEN
DE FIETSEN EN HUN COMPONENTEN (NET ALS DE FIETSER) BLOOTGESTELD
AAN EXTREME STRESS. HERHAALDELIJK GEBRUIK VAN EEN VORK BIJ
DOWNHILLEN KAN DE FIETS OF EEN COMPONENT PLOTSELING OF VROEGTIJDIG
ONTREGELEN, WAT TOT ERNSTIG LETSEL KAN LEIDEN. DEELNAME AAN
DERGELIJKE EVENEMENTEN KAN DE LEVENSDUUR VAN HET PRODUCT
AANZIENLIJK VERKORTEN, AFHANKELIJK VAN HET RACENIVEAU EN DE
RACEFREQUENTIE. DE 'NORMALE SLIJTAGE' VAN EEN COMPONENT KAN
AANZIENLIJK VERSCHILLEN TUSSEN FIETSEN DIE VOOR WEDSTRIJD-
ACTIVITEITEN WORDEN GEBRUIKT, EN DEZE WAARBIJ DAT NIET HET GEVAL IS.
PROFESSIONELE FIETSERS GEBRUIKEN DAAROM ELK SEIZOEN NIEUWE
FIETSEN EN COMPONENTEN, EN LATEN HET ONDERHOUD VERRICHTEN DOOR
PROFESSIONELE MONTEURS.
DE LEVENSDUUR VAN DEZE VORK WORDT VERKORT ALS (1) U DE VORK MEER
GEBRUIKT DAN DE GEMIDDELDE GEBRUIKER, (2) U ZWAARDER BENT DAN DE
GEMIDDELDE FIETSER, (3) HET TERREIN WAAROP U RIJDT RUWER IS DAN
NORMAAL, (4) U DE COMPONENTEN HARDER BEHANDELT DAN DE GEMID-
DELDE FIETSER, (5) DE VORK ONJUIST IS GEÏNSTALLEERD OF ONDERHOUDEN,
(6) DE VORK MEER ONGUNSTIGE OMGEVINGSOMSTANDIGHEDEN DOORMAAKT
DAN DE GEMIDDELDE VORK (DENK AAN ZWEET, CORROSIEF SLIJK, ZOUTE
STRANDLUCHT ETC.) EN/OF (7) U DE VORK BESCHADIGT DOOR BOTSINGEN,
SPRONGEN OF ANDER MISBRUIK. HOE MEER FACTOREN VOOR U GELDEN, HOE
MEER DE LEVENSDUUR WORDT VERKORT, MAAR HET IS ONMOGELIJK OM TE
ZEGGEN HOEVEEL.
DE BINNENBALHOOFDBUIS (OP VORKEN MET ENKELE ZOWEL ALS DUBBELE
KROON) EN BINNENSTANGEN (OP VORKEN MET ENKELE KROON) ZIJN MET
PERSPASSING IN DE FABRIEK GEMONTEERD EN MOGEN NOOIT UIT DE KROON
WORDEN VERWIJDERD. ALS ZE WORDEN UITGEDRUKT, WORDT DE KROON
ONHERSTELBAAR BESCHADIGD EN IS DEZE ONVEILIG VOOR VERDER GEBRUIK.
DRAADTAP DE DRAADLOZE BINNENBALHOOFDBUIS NIET. DRAADTAPPEN
VERZWAKT DE BINNENBALHOOFDBUIS EN LEIDT TOT ONVEILIG RIJDEN. SCHAF
DE JUISTE KROON/STUURPEN BIJ UW DEALER AAN OF NEEM CONTACT OP
MET DE KLANTENSERVICE VAN HB SUSPENSION OP +1 262 242-4300.
DE VOLLEDIGE KROON/STUURPEN-INRICHTING MOET WORDEN VERVANGEN
ALS U DE BINNENBALHOOFDBUIS LANGER WILT MAKEN OF DE DIAMETER
ERVAN WILT AANPASSEN. DE BINNENBALHOOFDBUIS MAG NOOIT AFZONDER-
LIJK WORDEN VERWIJDERD OF VERVANGEN, OMDAT DIT LEIDT TOT
ONVEILIG RIJDEN.

INSTALLATIE-INSTRUCTIES

Controleer eerst of de juiste binnenbalhoofdbuis bij de vork is geleverd. Het is
mogelijk dat de binnenbalhoofdbuis moet worden verkort om in de hoofdbuis
van uw fiets te passen. Als u niet vertrouwd bent met deze procedure of niet
over het juiste gereedschap beschikt om de binnenbalhoofdbuis te verkorten,
verdient het aanbeveling een beroep te doen op een dealer met een bevoegde
fietsmonteur om de installatie uit te voeren. Als u de stuurkolom van de vork
verkort, moet u twee keer meten voordat u begint met snijden; vorken die
tijdens installatie te kort zijn gesneden, worden NIET door de garantie gedekt.
INRIJDEN
De nieuwe vork wordt gedurende uw eerste enkele ritten ingereden (een rijtijd van
ongeveer 20 uren in totaal). Voordat de vork ingereden is, merkt u wellicht dat hij
stroef is en enigszins haperig aanvoelt. Na de inrijperiode voelt de vork veel
soepeler aan en reageert hij veel beter op oneffenheden dan in het begin. Na 20
uren doet u er goed aan de stelinrichtingen opnieuw te controleren voor complete
fijnafstelling van de vork.
VERKORTE LEVENSDUUR
VAN VORK
MET PERSPASSING
GEMONTEERDE KRONEN
33