Periodo De Acondicionamiento; Instalación De La Horquilla - Horquillas De Puente Sencillo; Configuración Inicial; Medición Del Recorrido - Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Primero asegúrese de que su horquilla tenga el tubo de dirección adecuado.
Es posible que haya que cortar el tubo de dirección para ajustarlo a la barra de
dirección de su bicicleta. Si no lo ha hecho nunca o si no tiene herramientas
apropiadas para cortar el tubo de dirección, es recomendable que busque un
distribuidor que cuente con un mecánico capacitado para efectuar la
instalación. Al cortar la columna de dirección de una horquilla, asegúrese de
medir dos veces antes de cortar; esta garantía NO cubre las horquillas que
sean instaladas demasiado cortas.

PERIODO DE ACONDICIONAMIENTO

Su nueva horquilla ha sido diseñada para acondicionarse poco a poco durante
las primeras veces que utilice la bicicleta (unas 20 horas de tiempo total de uso).
Durante el periodo de acondicionamiento la horquilla se siente dura y se mueve de
manera no uniforme. Tras este periodo, la horquilla irá cediendo más y tomará los
baches de forma mucho más suave que la primera vez. Transcurridas 20 horas,
vuelva a comprobar las regulaciones (que correspondan) para ajustar con precisión
por completo la horquilla.
SIEMPRE QUE INSTALE CUALQUIER NUEVO
COMPONENTE EN SU BICICLETA ASEGÚRESE
DE PROBARLA A FONDO EN LAS CERCANÍAS (NO SE OLVIDE DE UTILIZAR UN
CASCO) DONDE NO HAYA OBSTÁCULOS, TRÁFICO O TERRENO ESCABROSO.
ASEGÚRESE DE QUE TODO FUNCIONE CORRECTAMENTE ANTES DE SALIR
LEJOS EN LA BICICLETA O PARTICIPAR EN ALGUNA CARRERA.
INSTALACIÓN DE LA HORQUILLA – HORQUILLAS DE
PUENTE SENCILLO
1. Desmonte la horquilla usada.
2. Mida y corte el tubo de dirección para adaptarlo a la barra de dirección de su
bicicleta (vea la PRECAUCIÓN importante anterior). Puede utilizar la horquilla
usada como guía para medir el largo del tubo de dirección.
3. Retire el anillo de rodadura del puente de dirección de la horquilla usada y
presiónelo sobre el tubo de dirección de la horquilla nueva hasta que el anillo
de rodadura quede asentado bien contra la parte superior del puente, de
acuerdo con las instrucciones del fabricante de la dirección.
4. Limpie y engrase los anillos de rodadura y los rodamientos de la dirección, de
acuerdo con las instrucciones del fabricante de la dirección.
5. Instale los rodamientos inferiores (en caso de que sea pertinente) en el anillo
de rodadura del puente de la horquilla, de acuerdo con las instrucciones del
fabricante de la dirección.
6. Introduzca el tubo de dirección en la barra de dirección del cuadro de
la bicicleta.
7. Instale los rodamientos superiores, los espaciadores de la potencia y
la potencia.
8. Instale la tapa y el perno de la potencia. Apriete el perno según las
especificaciones del fabricante de la dirección.
9. Instale el manillar y apriete los tornillos de presión de la potencia o el sistema
de fijación de la potencia, según las especificaciones del fabricante de
la potencia.
10. Instale y regule los frenos, de acuerdo con las instrucciones del fabricante de
los mismos.
11. En el caso de horquillas equipadas con palancas de bloqueo remoto IT o
MILO, instale la palanca en una posición fácilmente accesible y apriete a los
valores indicados en la Tabla 5 al final de este manual.
12. En el caso de horquillas con punteras estándar (sin eje pasante), regule el
mecanismo de liberación rápida de la rueda delantera para librar la puntera de
sujeción secundaria de 7 mm (0,275 pulgadas) de espesor. El mecanismo de
liberación rápida debe ser apretado a las especificaciones del fabricante de
dicho mecanismo después de asentarlo adecuadamente en los agujeros
escariados de la puntera. Asegúrese de que se haya roscado adecuadamente
(4 roscas o más con el mecanismo de liberación rápida ajustado para
bloquear). Siga las recomendaciones del fabricante de su bicicleta en lo
referente al uso apropiado y a las regulaciones a la palanca de liberación
rápida. NOTA: Las horquillas con punteras estándar vienen equipadas con una
puntera de sujeción secundaria, a fin de sujetar la rueda a la horquilla en el
caso de que se suelte el mecanismo de liberación rápida.
16
13. Para instalar el eje hexagonal sólo debe deslizar el eje en la puntera,
introduciendo primero el extremo pequeño del eje en el orificio hexagonal
grande de la puntera. Enrosque los pernos de apriete en el extremo pequeño
del eje hexagonal, y apriete ligeramente. Empuje la horquilla hacia arriba y
hacia abajo unas cuantas veces para centrar el eje y el buje, y después apriete
todos los tornillos de presión a las recomendaciones de la Tabla 5.
14. Instale el cable de freno de acuerdo con las instrucciones del fabricante
(vea la ADVERTENCIA más adelante).
INSTALACIÓN DEL CABLE DE FRENO
SI EL CABLE DE FRENO DELANTERO A LA
HORQUILLA NO SE COLOCA ADECUADAMENTE Y
SI NO SE SUJETA DE FORMA SEGURA, PODRÍAN PRODUCIRSE LESIONES
GRAVES E INCLUSO LA MUERTE.
Con la horquilla se incluye una pequeña guía de cables de frenos de disco de color
negro (pieza nº 066455), que se puede colocar en la horquilla para facilitar la
colocación de los cables en su ruta a las pinzas de los discos de freno. Las
horquillas con guías de cables integradas tienen un precinto de seguridad
(sujetador plástico tipo cremallera) para sujetar los cables. El mejor método que
hemos encontrado es colocar el cable de tal forma que baje paralelo a la barra
izquierda de la horquilla. Es necesario asegurarse de que el cable no se doble y de
que no haga contacto con el neumático mientras la horquilla se mueve a lo largo de
todo su recorrido.
AL INSTALAR LA RUEDA CON UN NEUMÁTICO
ADECUADAMENTE INFLADO, COMPRUEBE QUE
HAYA EL ESPACIO MÍNIMO ENTRE LA HORQUILLA Y EL NEUMÁTICO. SI NO SE
CUMPLE CON LAS ESPECIFICACIONES RECOMENDADAS DE ESPACIO MÍNIMO
AL NEUMÁTICO, LA RUEDA PODRÍA DETENERSE BRUSCAMENTE Y CAUSAR
LESIONES O LA MUERTE.
Mida el espacio libre mínimo al neumático desde cualquier punto en el perfil del
neumático hacia arriba hasta la parte inferior del arco de freno (ver la Figura A).
Compare este valor con los datos de la Tabla 1, donde se especifica el espacio libre
mínimo del arco de freno. Todas las figuras y tablas están situadas al final de
este manual.
Mida el neumático en su punto más ancho (ver la Figura B). Compare con los
datos de la Tabla 1, donde se especifica la anchura máxima del neumático.
CONFIGURACIÓN INICIAL
MEDICIÓN DEL RECORRIDO
y hacia abajo)
Para determinar qué recorrido tiene su horquilla, basta con medir la distancia
desde la parte superior del obturador de estanqueidad de las botellas (o la parte
inferior de los fuelles de la horquilla) a la parte inferior del puente. Vea la tabla 2
para determinar el recorrido.
MEDICIÓN DE LA COMPRESIÓN ESTÁTICA
la suspensión debido al peso del cuerpo del ciclista en su posición natural)
Para medir la compresión estática se necesita una cinta métrica, un lápiz, papel y
una persona que asista.
1. Mida y anote la distancia desde la parte superior del obturador de
estanqueidad de lubricante hasta el borde del puente, a lo largo del exterior de
la barra de la horquilla, cuando no haya nadie sentado en la bicicleta (recuerde
la posición exacta de los dos puntos, porque tendrá que utilizarlos más tarde
como referencia).
2. Haga que quien vaya a utilizar la bicicleta se siente en el sillín y usted mida
la distancia entre los mismos dos puntos mencionados en el paso 1. Es
importante adoptar la misma postura que al montar (el peso centrado)
con los pies en los pedales.
3. Reste la segunda medida de la primera. La medida resultante es la
compresión estática (vea la Tabla 3).
4. En las horquillas con muelle helicoidal y con regulación de precarga, si se gira
el botón de regulación hacia la derecha aumenta la precarga del muelle y
disminuye la compresión estática; si se gira el botón de regulación hacia la
izquierda, disminuye la precarga del muelle y aumenta la compresión estática.
(magnitud total de movimiento hacia arriba
(la magnitud que se comprime