Reglage Des Freins; Réglage Des Garnitures Sur Les Freins À Tambour; Changement Des Garnitures Sur Les Freins À Tambour; Changement Des Plaquettes Sur Les Freins À Disque - brevini RDF159 Manual De Instalación Y Mantenimiento

minutes et le vider ensuite.
- Pour le remplissage se reporter au paragraphe 7.
«Lubrification»

12.REGLAGE DES FREINS

Avant-propos
Le réglage des freins est absolument indispensable
après:
- la révision, le montage et le démontage du dispositif
de réglage,
- des réparations au frein qui ont modifié le réglage
de base,
- le montage de nouvelles garnitures et tambours à
tous les niveaux de réparation.
Attention: Le frein de service et le frein de station-
nement peuvent seulement être réglés ensemble et
lorsqu'ils sont froids.
12.1 Réglage des machoires sur les freins à tam-
bour
- Soulever le véhicule du sol.
- Desserrer les câbles fle-
xibles du frein de station-
nement.
- Enlever le bouchon en
caoutchouc placé à l'arrière
du plateau de frein, comme
illustré dans le dessin ci-con-
tre, afin de pouvoir accéder
à la roue dentée de réglage.
- A l'aide d'un tournevis
ou autre outil pointu, faire
tourner la roue dentée de
réglage, approchant de cette
façon le sabot au tambour en
récupérant le jeu créé par l'u-
sure de la garniture de frein.
- Faire tourner simultanément
le tambour, et lorsque l'on entend la garniture de frein
frotter contre le tambour, tourner en sens inverse la
roue dentée de réglage jusqu'à ce que l'on n'entende
plus le frottement.
- Avec le levier du frein de stationnement au point
mort, retendre les câbles flexibles en veillant à ne pas
modifier le diamètre du frein obtenu après le réglage.
- Remettre le véhicule au sol.
- Cette opération doit être exécutée sur tous les freins
de ce type présents sur le véhicule.
Bouchon en
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www.comoso.com 56
NOTE: Il est conseillé de faire très attention lors
des premiers freinages, car tant que les garnitures
ne seront pas rodés les freins répondront mal et les
distances de freinage seront allongées.
12.2 Changement des sabots sur les freins à
tambour
- Soulever le véhicule du sol.
- Démonter la jante et le tambour.
- Décrocher les trois ressorts de rappel qui retiennent
les sabots en commençant par les deux convergents
en les décrochant par le haut.
- Démonter les machoires usées et les remplacer par
des neuves. Faire tourner la roue de réglage jusqu'
en début de course.
Remonter le tambour et visser les vis de fixation en
appliquant un couple de serrage conforme au tableau
du paragraphe 9..3.
12.3 Changement des plaquettes sur les freins
à disque
- A l'aide d'un tournevis ou de tout autre outil pointu,
forcer entre le disque et la plaquette jusqu'à faire
rentrer le piston de la machoire du frein à son début
de course. Effectuer cette opération des deux côtés,
sur les deux pistons.
- A l'aide d'un outil
adapté et d'un mar-
teau, déloger un des
deux goujons «A»
(cfr. dessin N° 10),
démonter les deux
ressorts «B» et délo-
ger l'autre goujon.
- A l'aide d'une pince,
retirer les deux pla-
quettes usées, netto-
yer leurs logements
en insufflant de l'air
comprimé et mon-
ter des plaquettes
neuves.
- Remonter un des
deux goujons «A»
dans son siège, remonter les deux ressorts «B» à
leur place et les comprimer. Remonter l'autre goujon
«A» dans son siège.
- Actionner le frein quelques fois afin de repositionner
les pistons de la machoire de frein avec les plaquet-
tes neuves.
- Effectuer quelques freinages pour contrôler si la
purge est nécessaire.
Fig. n. 10
Ecarter
A
B