G
G
E
F
200
- Tirare fuori il filtro con il suo supporto.
- Separare il filtro dal suo supporto.
- Pulire il del filtro con un detergente
appropriato. (NEUTRO)
Non utilizzare solventi, né benzina!
- Asciugare l'elemento filtrante.
- Impregnare il filtro di AIR FILTER
fino a una colorazione blu uniforme.
- Riposizionare con cautela l'elemento filtran
te sul suo supporto. Badare a introdurlo
bene sulle 3 sporgenze G.
- Applicare una pellicola di grasso
sulla guarnizione del filtro dell'aria.
- Pulire se necessario con uno straccio l'inter
no della scatola filtro.
- Reinstallare il filtro con il suo supporto
G
facendo particolare attenzione alla centra
tura
- Rimettere l'elemento di bloccaggio B inse
rendolo prima nell'elemento filtrante poi
nel supporto D.
Risistemare la sella in avanti assicurandovi
che la scanalatura E sia inserita nel rilievo F
del serbatoio e la linguetta sotto il serbatoio.
Chiudere la vite di un quarto di giro in senso
orario.
Verifica del livello idraulico della frizione
- Posizionare la pompa frizione orizzontalmente.
- Verificare il livello attraverso la finestra
1
Il livello deve situarsi tra le due frecce.
Aggiustare il livello se necessario
Schema :
Rabbocco di liquido idraulico della frizione
- Svitare le due viti 1
1
- Togliere il coperchio 2 e la sua membrana 3
- Riempire il contenitore con del liquido
2
- Riposizionare la membrana 3, il coperchio 2
3
!
Attenzione :
- Il liquido idraulico è molto corrosivo; può essere pericoloso per la pelle.
- Leggere attentamente le raccomandazioni sulla confezione.
MIN
DOT4
e le due viti 1.
1.
201