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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO - PARTES CICLO Y MOTOR
Reglaje de la posición inicial
de la palanca de embrague
Con ayuda del tornillo 1 es posible adaptar la posición de la palanca a su ergonomía.
Girándolo en sentido de las agujas del reloj, la palanca se aleja.
Girándolo en sentido contrario al de las agujas del reloj, la palanca se acerca.
!
Atencion : En reposo el tornillo no debe presionar jamas el piston de la bomba,
es a consejable dejar un juego de 1 mm.
Verificación del apriete de las pletinas y reglaje de
los rodamientos de la dirección
A
A
B
A
132
1
!
Atencion : Para su seguridad, es nece-
sario verificar a menudo el juego de la
dirección.
- Para ello, aflojar todos los tornillos A
-Apretar la tuerca B hasta eliminar el
juego, sin llegar a bloquearla para no
dañar los rodamientos o bloquear la
dirección.
- Reapretar todos los tornillos A (par de
apriete 24 Nm) Y terminar bloquean-
do de nuevo la tuerca B
!
NOTA: Los rodamientos deben engra
sarse al menos una vez al año con
grasa
Tornillo de purga de la horquilla
Después de un tiempo de funciona-
miento, se acumula aire bajo presión
en la horquilla.
Cada 5 ó 10 horas de utilización
(según la intensidad), es necesario
proceder a la purga:
En frío, con la horquilla completamen-
te descomprimida, retirar y seguida-
mente apretar los tornillos 1 en cada
tapón de la horquilla.
Limpieza de los guardapolvos de la horquilla
A
A
1
Reglaje de la posición del
1
1
2
Los puentes inferiores 1 son asimétri-
cos. Así pues, es posible obtener 2 posi-
ciones del manillar. La moto se entrega
de origen con el manillar en posición
avanzada. Para obtener la posición de
retroceso, desbloquear la tuerca 2 y
girar el puente 180°. (después de retirar
el manillar) y remontar.
Con ayuda de un destornillador plano,
retirar con precaución el guardapolvos A.
Limpiar meticulosamente y montarlo de nuevo.
manillar
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