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5. PERDER ALTURA
Perder altura rápidamente es un recurso muy importante en determinadas
situaciones. Dependerá de cada situación el método apropiado a utilizar para
descender rápido.
recomendamos que el aprendizaje de estas maniobras sea realizado bajo el
control de una escuela con capacidad para ello.
5.1 oreJas
Las orejas son una forma de descenso moderado -3 a -4 m/s, la velocidad
suelo disminuye de 3 a 5 km/h y se limita el pilotaje. también aumenta el
ángulo de incidencia y la carga alar sobre la superficie que queda abierta.
Para reestablecer la velocidad horizontal y el ángulo de incidencia, podremos
acelerar una vez que entran las orejas.
Puedes aplicar orejas hasta el aterrizaje y liberarlas en el momento del frenado.
Para realizarlas toma la línea externa de la banda a de ambos lados, lo más
alto que puedas y tira hacia afuera y abajo. notarás que el ala se pliega por
las puntas. Para reabrirla, suelta las líneas y se abrirá sola, en caso de que
esto no ocurra, frena progresivamente un lado y luego el otro. La reapertura
es recomendada de forma asimétrica para no comprometer el ángulo de
incidencia y más aún cerca del suelo o en turbulencias.
5.2 baNdas b
Cuando se efectúa esta maniobra el ala deja de volar, pierde toda velocidad
horizontal y no hay control sobre el parapente.
La circulación del aire sobre el perfil se interrumpe y el ala queda en una
situación similar al parachutaje.
Para realizarla se toman las bandas b por debajo de los maillones y se tira
hacia abajo simétricamente (aprox. 20 a 30 cm) manteniendo la posición.
en un primer momento la acción es física (dura) por lo cual deberemos
tirar con fuerza hasta que el perfil se deforme, una vez se deforma el perfil
la fuerza requerida es menor. en este momento debemos seguir sujetando
sin soltar las bandas. el ala se deforma, su velocidad horizontal es 0 km/h,
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y su velocidad vertical aumenta hasta los -6 a -8 m/s. dependiendo de las
condiciones y de cómo realicemos la maniobra.
Para salir, se sueltan simétricamente las bandas, el ala tendrá una abatida
suave y retomará el vuelo por sí sola. es mejor liberar las bandas rápido que
lentamente. se trata de una maniobra fácil pero debemos recordar que el
parapente deja de volar, no tiene avance respecto al viento y las reacciones
son muy diferentes al vuelo normal.
5.3 barreNa
es la maniobra más efectiva para perder altura rápidamente. Debes saber
que se pueden adquirir grandes velocidades incrementando mucho la
fuerza G, llegando a provocar pérdida de orientación y del conocimiento.
Por eso es recomendado realizar esta maniobra gradualmente para adecuar
nuestra capacidad de resistir el incremento de fuerzas G. realizar siempre la
maniobra con altura.
Para iniciar la maniobra se debe inclinar el cuerpo y frenar suavemente del
mismo lado. Puedes regular la intensidad del giro frenando un poco el lado
externo.
Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/seg.,
equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizado en espiral
a partir de 15 m/seg. Por este motivo, es muy importante conocer y ejercitar
la forma de salir.
Para salir de la maniobra es necesario aflojar progresivamente el freno
interior del giro. al mismo tiempo es necesario frenar brevemente y apoyar
el peso hacia el exterior del giro. esta acción de salida debe ser realizada
gradualmente y con acciones suaves, para poder registrar los cambios de
presiones y velocidades. Como consecuencia de la salida, el parapente
tendrá un momento de péndulo con una abatida de lado, dependiendo de la
forma en que se realice la salida.
es muy importante realizar estas acciones con suficiente altura y
moderadamente.
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