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Una vez desmontadas las palas y el carenado, vamos a trabajar sobre la
solución más simple que consiste en desmontar el tornillo que sujeta el
brazo del servo, tirar del brazo hacia fuera, saltar un diente del encastre
en una dirección u otra (ya veremos en cual) y volver a colocar el brazo,
el tornillo y apretar. Con esto habremos conseguido variar el punto
central de trabajo del plato cíclico, corrigiendo tendencias indeseadas.
Para determinar, si tenemos que avanzar o retroceder el brazo
tendremos que considerar que es lo que queremos corregir.
Sabemos que hemos tenido que llevar a tope el Trimmer de alabeo hacia
la derecha porque el helicóptero se nos iba hacia la izquierda (por
ejemplo)
Bien, con el carenado quitado y los motores a cero, seguiremos el
protocolo de encendido y pondremos en marcha todo el conjunto.
Moviendo el Trimmer hacia la izquierda, observaremos la dirección que
sigue el brazo del servo. Por ese movimiento, podremos deducir si el
problema de falta de Trimado, radica en que el brazo debiera estar mas
avanzado
o
anteriormente, poner de nuevo el carenado y las palas y ver cual es el
resultado. Si hemos obrado correctamente, ahora el helicóptero debería
de requerir menos Trimmer, quedando este aproximadamente en el
centro.
PROBLEMA 2:
El helicóptero continúa bajando el morro, o bien continua
retrocediendo a pesar de haber llevado el Trimmer a su
punto máximo.
Con toda seguridad el problema radica en que la varilla de mando del
servo del cíclico que controla la profundidad, es decir los movimientos
menos.
Ya
solo
faltará
Trimmer
Atrás a tope
actuar
como
27
indicamos
27
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