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Tras seguir el protocolo de encendido, situaremos el modelo con la cola
mirando hacia nosotros a unos dos metros de distancia y en un entorno
despejado. Recuerde que su vista debe de estar pendiente solo del
morro, pues es el que determina la dirección de giro, mirar la cola sólo le
creará confusión.
Lo primero que vamos a practicar es el ESTACIONARIO, y no
pasaremos a otras maniobras hasta controlar absolutamente esta.
Lentamente, pero con decisión, meteremos motores hasta ver como se
eleva, teniendo en cuenta que ya ha sido calibrado, el ascenso deberá ser
estable y sin sorpresas. Una vez a unos 30 centímetros de altura,
trataremos de estabilizar, sincronizando motor, alabeo, profundidad y
dirección. Tenemos que mentalizarnos que el pilotaje correcto de
nuestra maquina depende de una absoluta coordinación de estos
controles. Al menor síntoma de descontrol, cortaremos aceleración y
bajaremos lo mas suavemente posible, para de nuevo iniciar la
maniobra, tantas veces como sea necesario hasta conseguir un vuelo
estable, sin desvíos, giros descontrolados ni cambios de altitud bruscos.
Tengamos paciencia, pues conseguir este dominio nos puede llevar
algún tiempo y la rotura de algunas palas.
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