Sistema De Encendido - Honda XLR125 Manual De Taller

XLR125
INFORMACIONES DE SERVICIO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
INSPECCION DEL SISTEMA
DE ENCENDIDO
INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES
c
• Si fuese necesario conectar el motor para efectuar servicios, asegúrese que el sítio esté bien ventilado. Nunca deje el
motor operando en áreas cerradas.
• Los gases de escape poseen monóxido de carbon venenoso, que puede causar pérdida de conciencia y
consecuencias fatales.
c
Ciertos componentes eléctricos pueden quedar dañados si los bornes o conexiones fuesen conectados o desconectados
con el interruptor de encendido conectado y con la presencia de corriente eléctrica.
• Durante la inspección del sistema de encendido, siempre siga los procedimientos descritos en el flujograma de diagnóstico
de fallas (vea la página 14-3).
• La unidad CDI puede dañarse si se cae en el piso. La misma aún puede dañarse si su conexión fuese desconectada en la
presencia de corriente o si fuese sometida a corriente excesiva. Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de
efectuar servicios en la unidad CDI.
• El punto de encendido no puede ajustarse, una vez que la unidad CDI no es graduable. Si el punto de encendido estuviese
incorrecto, compruebe los componentes del sistema y reemplace las piezas dañadas.
• Los defectos en el sistema de encendido generalmente están relacionados a conexiones incorrectamente instaladas o
oxidadas. Compruebe las conexiones del sistema de encendido.
• Use la bujía de encendido con el grado térmico correcto. El uso de bujía incorrecta puede dañar el motor (vea la página 3-7).
• Para la remoción e instalación del estator, vea el capítulo 10.
• Para la inspección de los interruptores de emergencia y de encendido, vea el capítulo 16. Afloje las conexiones de los
interruptores de encendido y de emergencia en la carcasa del faro.
ESPECIFICACIONES
PUNTO
Bujía de encendido Luz de los eléctrodos
NGK
Punto de encendido Avance inicial (marca "F")
Avance máximo
Resistencia de la bobina de encendido primaria (20°C/68°F)
Resistencia de la bobina de encendido
secundaria (20°C/68°F)
Resistencia de la bobina de excitación del alternador (20°C/68°F)
Resistencia del generador de pulsaciones (20°C/68°F)

15. SISTEMA DE ENCENDIDO

15-1 BOBINA DE ENCENDIDO
15-2 GENERADOR DE PULSACIONES
15-3 BOBINA DE EXCITACION
PUNTO DE ENCENDIDO
con supresor de ruido
sin supresor de ruido
ESPECIFICACION
0,8 - 0,9 mm (0.031-0.035 in)
DP8EA-9
15° BTDC at 1.500 (rpm)
35° BTDC at 4.500 (rpm)
0,4 - 0,6 Ω
14 - 23 k Ω
10 - 16 k Ω
300 - 700 Ω
180 - 280 Ω
15-5
15-6
15-7
15-7
15
15-1