Honda XLR125 Manual De Taller página 206

SISITEMA DE ENCENDIDO
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Inspeccione los siguientes puntos antes de diagnosticar el sistema:
- Bujía de encendido dañada
- Supresor de ruidos o conexiones del cable de bujías flojas
- Penetración de agua en el supresor de ruidos (fuga de tensión de la bobina de encendido secundaria)
• Reemplace provisionalmente la bobina de encendido por otra en buenas condiciones y efectue la prueba de chispas. La
bobina reemplazada está dañada, si hay chispas.
Sin chispas en la Bujía
Condición Anormal
Voltaje de la bobina de
encendido primario
Bobina de excitación
Generador de pulsaciones
15-2
Bajo voltaje
No hay voltaje
Voltaje normal, pero no hay
chispas en la bujía de encendido
Bajo voltaje
No hay voltaje
Bajo voltaje
No hay voltaje
Causa Posible (Compruebe en orden numérica)
1. Impedancia del voltímetro muy baja.
2. Velocidad de arranque muy baja.
• Fuerza de operación del pedal de arranque débil.
3. El ajuste del probador y las pulsaciones medidas no están
sincronizados (el sistema estará normal si el voltaje
medido estuviese arriba del voltaje correcto por lo mínimo
una vez).
4. Conexiones incorrectamente instaladas o circuito abierto
en el sistema de encendido.
5. Bobina de excitación defectuosa (mida el voltaje).
6. Unidad CDI defectuosa (caso los puntos 1 a 5 estén
normales).
1. Conexiones del adaptador de voltaje incorrectas.
2. Cortocircuito en el alambre del interruptor de parada del
motor.
3. Interruptores de encendido o de emergencia dañados.
4. Conexión de la unidad CDI incorrectamente sujetada o floja.
5. Circuito abierto o conexión deficiente en el alambre de
masa de la unidad CDI.
6. Bobina de excitación defectuosa (mida el voltaje).
defectuoso (mida el voltaje).
7. Generador de pulsaciones
8. Unidad CDI defectuosa (caso los puntos 1 a 8 estén
normales).
9. Adaptador de voltaje defectuoso.
1. Bujía de encendido dañada o fuga de corriente
en la bobina de encendido secundaria.
2. Bobina de encendido dañada
1. Impedancia del multímetro muy baja.
2. Velocidad de arranque muy baja.
• Fuerza de operación del pedal de arranque débil.
3. El ajuste del probador y las pulsaciones medidas no están
sincronizados (el sistema está normal si el voltaje medido
estuviese arriba del voltaje correcto por lo mínimo una vez).
4. Bobina de excitación dañada (caso los puntos 1 a 3 estén
normales).
1. Bobina de excitación dañada.
2. Adaptador de voltaje dañado.
1. Impedancia del multímetro muy baja.
2. Velocidad de arranque muy baja.
• Fuerza de operación del pedal de arranque débil.
3. El ajuste del probador y las pulsaciones medidas no están
sincronizados (el sistema está normal si el voltaje medido
estuviese arriba del voltaje correcto por lo mínimo una vez).
4. Generador de pulsaciones dañado (caso los puntos 1 a 3
estén normales).
1. Generador de pulsaciones dañado.
2. Adaptador de voltaje dañado.
XLR125