Honda XLR125 Manual De Taller página 231

DIAGNOSTICO DE FALLAS
MOTOR SIN POTENCIA (Continuación)
11. Compruebe la temperatura
del motor
Normal
12. Acelere o conduzca en
altas revoluciones
Normal
BAJO RENDIMIENTO EN BAJAS REVOLUCIONES Y RALENTI
1. Compruebe el punto de
encendido
Correcto
2. Compruebe el ajuste del
tornillo de mezcla del
carburador
Correcto
3. Compruebe si hay entrada
falsa de aire
Sin entrada falsa de aire
4. Efectue la prueba de
chispas
Normal
18-4
Sobrecalentamiento
Motor con golpeteo
Incorrecto
Incorrecto
Entrada falsa de aire
Chispa débil o intermitente
Causas Posibles
• Carbonización excesiva
• Uso de combustible de mala calidad
• Embrague resbalando
• Mezcla de combustible pobre
• Tipo incorrecto de combustible
• Cilindro o pistón desgastado
• Tipo incorrecto de combustible
• Carbonización excesiva
• Punto de encendido muy avanzado
• Unidad CDI dañada
Causas Posibles
• Punto de encendido incorrecto
• Unidad CDI dañada
• Vea la página 5-9
• Tuerca de sujeción del carburador floja
• Múltiple dañado
• Bujía carbonizada o dañada
• Unidad CDI dañada
• Bobina de encendido dañada
• Cable de la bujía roto o en corto
• Interruptor de parada del motor dañado
• Gerador de pulsaciones dañado
• Bobina de excitación dañada
• Interruptor de encendido dañado
• Alambres del sistema de encendido flojos
o desconectados
XLR125