Descripción Técnica; Motor; Instalación Hidráulica; Manejo - Linde H 12-03 Instrucciones De Servicio

Descripción técnica
Las carretillas elevadoras de la serie 350 posibilitan trabajos
de carga y descarga de paletas para cargas hasta 1,2 t con
la H 12, hasta 1,6 t con la H 16, hasta 1,8 t con la H 18 y hasta
2,0 t con la H 20.
Se distingue por su construcción compacta y un radio de giro
pequeño. La carretilla es por eso ideal para pasos estrechos
y campos de acción reducidos.

Motor

Como unidad motriz está instalado un motor Diesel de cámara
de turbulencia de 4 cilindros con árbol de levas en culata y
compensación hidráulica del juego de las válvulas. Este
acciona con un número de revoluciones dependiente de la
carga las bombas hidráulicas de la carretilla. Un circuito de
refrigeración cerrado con depósito de compensación asegu-
ra la refrigeración del motor.
CUIDADO
Las tuberías de los gases o de aire de escape
pueden calentarse dependiente de las
condiciones y la duración del empleo.
Instalación hidráulica
El accionamiento de traslación se compone de una bomba
hidráulica de caudal variable, dos motores hidráulicos de
volumen constante que constituyen como unidad el eje de
accionamiento, así como de una bomba hidráulica tándem
(de caudal constante) para la hidráulica de trabajo y de
dirección.
El sentido y la velocidad de marcha son mandados por dos
pedales de marcha a través de la bomba de caudal variable.
Los motores hidráulicos de volumen constante del eje de
accionamiento son alimentados por la bomba de caudal
variable y accionan las ruedas de accionamiento a través de
dos reductores laterales.

Manejo

La bomba hidráulica de caudal variable y el número de
revoluciones del motor están regulados por cada uno de los
pedales de marcha adelante y marcha atrás. La velocidad en
ambas direcciones puede ser regulada continuamente desde
la detención hasta el punto máximo por un accionamiento
hidrostático. La conducción por pedales gemelos brinda
operación fácil y segura y ahorra tiempo para el manejo de la
carretilla elevadora.
Ambas manos están libres para realizar los demás movi-
mientos de trabajo. El resultado son apilamiento y reversión
rápido y cuidadoso.
Hay también una otra versión con el mando de la velocidad de
marcha mediante un solo pedal (manejo con monopedal) y
una palanca de inversión del sentido de marcha.
Para levantar, descender e inclinar existe sólo una palanca
de accionamiento (palanca central). Dispone de más palan-
cas para el accionamiento de accesorios.
Es posible el accionamiento de los movimientos de trabajo
con dos palancas de mando (versión palancas individuales).

Unidad de mando LHC

LHC = Control de hidráulica Linde
El aparato de mando electrónico regula automáticamente,
para mantener una velocidad de marcha programada (régi-
men de revoluciones de la rueda), el régimen de revoluciones
del motor y el ángulo de giro de la bomba hidráulica. Errores
del sistema son registrados en el aparato electrónico e
indicados a través de las luces indicadoras. Según el error y
para evitar daños, se puede hasta incluso llevar a cabo una
reducción de la velocidad o el apagado del motor. Los errores
presentados pueden ser comprobados por medio del aparato
de diagnóstico.
Descripción

Frenos

Como freno de servicio se usa la transmisión hidrostática.
Para el freno de estacionamiento se emplean dos frenos de
discos múltiples que están integrados en el eje de acciona-
miento.
Al parar el motor se cierran los frenos de discos múltiples =
frenado automático.
El pedal STOP actua al mismo tiempo como freno de
estacionamiento. A causa de ello el pedal STOP se debe
arrestar mecánicamente al estacionar la carretilla.
Dirección
La dirección hidrostática acciona las ruedas traseras con el
volante mediante el cilindro de dirección.
Cuando el motor está parado, puede accionarse la dirección
ejerciendo mayor esfuerzo sobre el volante.
Equipo eléctrico
El equipo eléctrico está dotado de un alternador trifásico de
12 voltios tensión continua. El motor arranca por medio de
una batería de 12 voltios.
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